www.chipsoft.com.ua

Имеем ланос М10.3 пробег 3500км. Начал дергаться . Симптомы : заводиться хорошо , холодный горячий не имеет значения . Холостой ход устойчивый . Начинаешь движение , если педаль газа нажимать очень плавно поедет но нельзя резко нажимать и сбрасывать газ. Манера езды как со светофора не получаеться , сразу начинаеться дергатьня вперед назад и в конце концов может заглохнуть может поехать .При диагностике АКМ может показать ошибки( датчик угловой синхронизации. датчик положения распредвала ) есть стандартый набор вентилятор и прочее это в памяти висит но не горят .
Без нагрузки на месте можно газовать в любых режимах все ОК! под нагрузкой не едет! При замене датчика распредвала на новый эфекта не вышло , датчик скорости отключался эфект 0 . Массы на двигателе притянуты, возле контролера под сидением затянута . Компресия 10.5-11. Давление топлива 2.7-3.2.Свечи рабочие . прилагаю файл снятый на холостом ходу . какие будут предложения что смотреть ? спасиб за помощь
забыл . Метки ГРМ совпадают. уточняю М 10.3 смотрел и снимал АКМ 1.5с прошивкой протупил как через АКМ узнать

Уточни, М10.3 или М10.3+ (М11)? И чем снимался лог? Какая версия прошивки?

Подобные проблемы иногда возникают при заниженных коррекциях СО

Компресия 10.5-11? Я такой компресии не встречал на Сенсах.
Обычно 15, 14... А дёргаться может из-за разных причин.
Причем здесь датчик распредвала. Отключи его и проедься.

пускай компресометр у меня не точный согласен на 12-13 максимум . но 14-15 там не будет . первые удары по 6-7 дальше догоняет до 10-11 .
датчик отключал ,ездил без него , горит чек , машина не едет ,дергает че попало (со стороны это выглядет как будто за рулем блондинка с 3-х дневным стажем )

Тогда датчик распредвала не причём....
Ищи другие причины.

проверять нужно датчик коленвала , топливо, питание форсунок,зажигание, т.к. нестабильная работа двигателя всегда выдает ошибку по распредвалу

Поменяй ДПДЗ.

При более тчательном иследовании заметил что на минусовом проводе ДПДЗ при включении зажигания появляется напряжение порядка 0.2-0.7 вольта . после чего взял все минусовые провода всех датчиков принудительно еще раз заземлил на кузов возле контроллера и сам контролер еще раз на всяк случай , эфект проявился машина стала ехать . Если через недельку не приедет значит все ОК !

С метками внимательней, можно экспериментировать, натяжение ремня тоже проверяй. Зазоры клапанов тоже. На Ланос 1,4 ЭБУ Микас 10.3/11

блицкриг не удался . Машина едет но начинаешь раскручивать мотор и после 3000-3500 об/мин может появиться подергивание как раньше . подергает подергает потом поедет хорошо .

турЫст писал(а): блицкриг не удался . Машина едет но начинаешь раскручивать мотор и после 3000-3500 об/мин может появиться подергивание как раньше . подергает подергает потом поедет хорошо .

Начинай с модуля БН ( втом числе правильная его сборка) Сетка БН, ТФ , РДТ, форсунки.
Потом ВВ часть: КЗ, ВВ провода, свечи.
Зазоры клапанов, фазы ГРМ (тут можно экспериментировать).

так что, ДПДЗ пробовал менять?, именно менять, не нужно смотреть его ничем....

Был такой казус, под нагрузкой ДД отбрасывал УОЗ назад градусов на 20. Замена ДД помогла, прбуй его для начала просто отключить.

ДД редко выходит из строя, чаще он просто неправильно(не с тем усилием) затянут, вот и дёргает зажигание, ну а просто отключить его-не совсем не выход....