www.chipsoft.com.ua

Всем привет
Volkswagen Caddy AEX 1.4L 1997
Плавают обороты ХХ, причем проявляется по-разному (то работает нормально, то норовит заглохнуть и это ей удается ), парень был у многих, но толком ничего не сделали (ошибки затерли и все)
Доходили разговоры и до замены клапанов и.т.д. (правда он сам понимает что чушь)
Приехал ко мне я зацепил машину VAG-COM-RUS (пользуюсь первый раз) выдало две ошибки 00533 - Регулирование холостого хода и 00519 - Датчик давления во впускном коллекторе-G71 – спорадическая.(понял как не постоянная ) Я открыл крышку (там, где весь механизм управления заслонкой) сама заслонка чистая, ну на 4 по 5ти балам, потрогал шестеренки ничего плохого не увидел все чистенько контакты тоже в норме (машину завели, заработала нормально поездили все нормально холостой держит как положено) собрал, уехал, утром звонит тоже самое (на то время я не знал, что нужно было сделать адаптацию дроссельной заслонки) в инети уже нашел, как и что, но вот вопрос поможет ли она ?, ведь после шаманских (по-другому не знаю, как назвать тело движений),машина работала, как положено (плохие контакты отпадают, перешерстили все что было доступно) еще звонил и рассказал, что заправился на заправке (на другой не на той, что постоянно заправляется) вообще холостые пропали (глохнет постоянно), хотя на оборотах машина едет нормально сегодня буду мыть и адаптировать. Ваше мнение, что может еще быть. О результатах отпишусь

Адаптацию производят если обесточивался ЭБУ, отключали ДПДЗ, промывали дроссельный узел.
Больше данных бы.

К сожалению, что делалось точно сказать не могу (только могу с точностью сказать, что деньги за работу платились в любом случаи ) ведь машина была до меня как минимум на двух СТО. В общем, поборол вчера, когда подъехал сразу снял дроссельный патрубок (головняк еще тот один винт пришлось высверливать ) вымыл, продул колечко резиновое (что между патрубком и коллектором) смазал силиконом, все поставил на место. Когда завели обороты стали 1800об.ми., прогрел ~ 85 градусов, заглушил, и сделал калибровку заслонки (по инструкции) когда завели обороты стали ~ 880- 860 об/ми вроде все нормально, покатались, работает ошибок нет, но есть одно «но» когда сбрасиваеш газ обороты падают не сразу сначала 1500 об/ми через секунд пять стают нормальными, если нажать стоп (кода срабатывает вакуум) обороты сразу нормальные вот так

Ну так и посмотри вакуум,вроде как лишний воздух.

Извиняюсь, но сам протупил неправильно написал такое бывает не постоянно ( в смысле завышены обороты) вот отзвонился клиент сказал что «очень доволен по привычке на светофорах газ тапкой держит и полдня отъездил и только раз подвисли обороты » все-таки думаю, что с механизмом заслонки лабуда, хотя посмотрю и вакуум

Если подвисли раз за пол-дня, значит скоро все станет на место. Такое бывает даже после адаптации.