www.chipsoft.com.ua

Опель астра 2001 г. выпуска OBD-II, 1,8 L/16V, коробка автомат. Диагоностику параметров не смог провести, так как при включении зажигания на адаптере СКАНМАТИК начинает пропадать напряжение. Успевал только зафиксировать ошибки, часть которых неизвестна, только коды: Р0100, Р0303, Р1110, Р0110, Р0700, U2108. Из этих кодов распознал, что имеется неисправность ДТВ и ошибка трансмиссии. Измерил компрессию. Во всех цилиндрах 13 атм. Модуль зажигания в отличном состоянии. Свечи покрыты черной сажей (богатая смесь). Двигатель работает неровно на ХХ и в движении. Плохой пуск. Где искать и что делать с отключением питания на адаптере? Может это блок управления накрылся? Подскажите кто чем может пожалуйста...(((

Проверить давление в рампе. Посмотреть на ХХ длительность впрыска на форсунках осцилографом (уменьшается ли длительность с прогревом ДВС). Померять тестером ДТОЖ изменяется ли сопротивление при прогреве.

Сканматик может и не взять,не факт что авто поддерживает ОБД2,Опель Сканер в помощь.

249 Если авто попало к вам с данной неисправностью для начала смените свечи. И коды ошиб. расшифруйте все.

А я бы для начала проверил клапан EGR.

Sania писал(а):А я бы для начала проверил клапан EGR.

там клапана такого нет...ДМРВ стоит

ДМРВ на 1,8 на всех этого года стоит. А вот есть ли ЕГР надо выяснить, Х18ХЕ1 точно есть, а вот на тех что начинаются на Z точно не помню.

Sania писал(а):ДМРВ на 1,8 на всех этого года стоит. А вот есть ли ЕГР надо выяснить, Х18ХЕ1 точно есть, а вот на тех что начинаются на Z точно не помню.

завтра в четверг машина придет подолжения выяснения причин, однако посмотрю наличие EGR и ошибки основные были такие: пропуск зажигания в 3-м цилиндре и неисправность вакуумной трубки или клапана вакуума (английский язык...его и так можно перевести и так)

249.Представь такую ситуацию\ Одна из свечей или две\ дают пропуски воспламенения количество О2 резко возрастает, что сделает ЭБУ \ обогащает смесь\ это не факт но что бы идти дальше смени свечи.

vanov писал(а):249.Представь такую ситуацию\ Одна из свечей или две\ дают пропуски воспламенения количество О2 резко возрастает, что сделает ЭБУ \ обогащает смесь\ это не факт но что бы идти дальше смени свечи.

Свечи новые установили, но идею о замене свечей наверное перепроверю. Возможно и в новом комплекте свечей есть хоть одна с неисправностью. Машина должна была быть в четверг, но переиграли на субботу.

249_fa писал(а):

vanov писал(а):249.Представь такую ситуацию\ Одна из свечей или две\ дают пропуски воспламенения количество О2 резко возрастает, что сделает ЭБУ \ обогащает смесь\ это не факт но что бы идти дальше смени свечи.

Свечи новые установили, но идею о замене свечей наверное перепроверю. Возможно и в новом комплекте свечей есть хоть одна с неисправностью. Машина должна была быть в четверг, но переиграли на субботу.

VIN Code можешь сюда закинуть? Подумаем вместе...

К сожалению VIN не переписал, но когда увмдел периодически появляющуюся ошибку "ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ В 3-М ЦИЛИНДРЕ" терпение мое лопнуло и я разобрал головку блока. Выпускной клапан 3-го цилиндра с трещинкой. Одно странно...почему замер компрессии не выдал должного результата. Всем огромное спасибо за участие и обсуждение этого вопроса!

249_fa писал(а):К сожалению VIN не переписал, но когда увмдел периодически появляющуюся ошибку "ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ В 3-М ЦИЛИНДРЕ" терпение мое лопнуло и я разобрал головку блока. Выпускной клапан 3-го цилиндра с трещинкой. Одно странно...почему замер компрессии не выдал должного результата. Всем огромное спасибо за участие и обсуждение этого вопроса!

Все правильно!
По компрессии это не определишь. Ну вообщем ты пришел к правильному решению на прямую... У меня до поднятия башки, столько диагностических процедур надо выполнить, а иначе если ошибусь в диагнозе, могут загрузить на ремонт головки.
Ну поздравляю!
Победил все же!

249/Думаю нашел ты, только половину, будит еще.А по компресси определить можно, обращая внимание на то как \быстро\ стрелка продвигается к цели и если нашел самый медленный\цилиндр\ сразу сравниваю показания с самым лучшым, замер еще раз в этих 2-х и если убеждаюсь что да таки медленный\один из цилиндров\то даже разница в показаниях в 0.5атм. для меня только пдтверждение подозрений, а не ерунда. Далее достаем тестр утечек, хотя в90% случаев обхожусь без него \опыт не подводит\.

vanov писал(а):249/Думаю нашел ты, только половину, будит еще.А по компресси определить можно, обращая внимание на то как \быстро\ стрелка продвигается к цели и если нашел самый медленный\цилиндр\ сразу сравниваю показания с самым лучшым, замер еще раз в этих 2-х и если убеждаюсь что да таки медленный\один из цилиндров\то даже разница в показаниях в 0.5атм. для меня только пдтверждение подозрений, а не ерунда. Далее достаем тестр утечек, хотя в90% случаев обхожусь без него \опыт не подводит\.

Совершенно верно!
Но у наших мотористов обычно компрессометры работают неделю после покупки, а потом только на ощуп...