www.chipsoft.com.ua

Всем привет! У меня Ланос 1.5, 1998 г.в., DWEC (прошивка сток) дергается при разгоне!
чем больше и резче нажимаю на педаль газа тем больше дергания.Если плавнее нажимать то дергания меньше. Раньше дергания пропадали при высоких оборотах а сейчас подергивается всё время:(

1)Холостой ход в норме
2)Свечи в норме
3)Воздушный и топливный фильтры новые
4)Чек не горит!
Забыл добавить:
5)заводится нормально. холостой ход стабильный,без вибраций!обороты 1200-1500.
6)на холодном двигателе повдисают обороты(опускаются медленно)
7)на прогретом двигателе обороты обычно 800 -900
Иногда бывает на прогретом двигателе обороты подвисали в районе 1200 после легкого нажатия на газ поднимались и опускались до нормы
9) Подергивания сильно ощущаются при разгоне, при монотонном движении подергивания меньше но все равно присутствуют.
10)Тросик дросельной заслонки в силиконовой оболочке и выглядит как новый так что он подклинивать не должен!
11)Чем дальше тем хуже

Подскажите, может кто то с подобным сталкивался!Заранее спасибо.
П.С. Я думаю может датчик положения дросельной заслонки выдергивается?После зимы кондер не работает может ли быть связь?

Заглуши клапан ERG (рециркулятор газов) и попробуй

И шайбу"6" подложи под дадчик положения КВ,что зазор увеличить,
если давление а рвампе в норме ,должно пройти

ДПДЗ проверь тестером, мог со временем подтереться.

Свечи, провода. Поиграй СО- потенциометром.

Причин почему дёргается может быть много!
ПДЗ, свечи, ВВП, МЗ, вода в разъёме ДПКВ,
давление топлива, проводка итд.
Искать методом "втыка" конечно можно, но очень долго.
Если подключить сканер + мотор-тестер, то поиск неисправности
во времени сразу сократиться. Вот как раз вчера был случай
с ВАЗ 2112, тоже дёргается, а клиент утверждает что свечи
менял и не в свечах дело, а оказалось всётаки в свечах!
Тяжело давать совет по телефону....

У меня вчера тоже с подобным дефектом 12я была,подключив
диагностику,стало понятно,что пора мыть форсунки.
Помыли и всё прошло

Чет пропал Степан.НЕ молчи,что диагнозу делал?

MLG писал(а):У меня вчера тоже с подобным дефектом 12я была,подключив
диагностику,стало понятно,что пора мыть форсунки.
Помыли и всё прошло

И что ты по диагностике увидел, что бы сделать вывод мыть форсунки.

[/quote]
И что ты по диагностике увидел, что бы сделать вывод мыть форсунки.[/quote]

Странный вопров вообщето.

beneton писал(а):

MLG писал(а):У меня вчера тоже с подобным дефектом 12я была,подключив
диагностику,стало понятно,что пора мыть форсунки.
Помыли и всё прошло

И что ты по диагностике увидел, что бы сделать вывод мыть форсунки.

Та хотя-бы время впрыска.

мотя писал(а):

beneton писал(а):

MLG писал(а):У меня вчера тоже с подобным дефектом 12я была,подключив
диагностику,стало понятно,что пора мыть форсунки.
Помыли и всё прошло

И что ты по диагностике увидел, что бы сделать вывод мыть форсунки.

Та хотя-бы время впрыска.

И на много больше оно становится при забитых форсунках???

Serёжа писал(а):

beneton писал(а):И что ты по диагностике увидел, что бы сделать вывод мыть форсунки.

Вообще-то признаков достаточно - и кррекции в том числе. Бенетон, сканер не тока для чтения ошибок

В том то и дело, коррекция и время впрыска может изменятся не только из-за грязных форсунок, если я правильно понимаю конечно. Поэтому таких выводов по этим параметрам стараюсь не делать. А там дело каждого.