Ланос 1.6 "троит" на бензине

[andr9621]

KDAC MV6179D133290039, стоит ГБО. На газу машина работает отлично, на бензине ее "колбасит" конкретно. По осцилограмме время импульса открытия форсунок 1-4 цил. стабильное (попарно-паралельный впрыск), 2-3 цил. хаотически скачет. На газу включается эмулятор и импульсы выравниваются. Снимал эмулятор полностью - все равно троит. В ЭБУ, на вход ключей, сигналы поступают идентичные по времени и амплитуде. Не подгорел ли ключ 2-3 цил. и при подключении нагрузки выдает такие "фокусы"? Подскажите, пожалуйста, какая маркировка этого ключа по ДатаШиту? Проводка проверена: КЗ и потертостей нет. Спасибо.

[Robin]

а что такое MV6179D133290039, чёт не в курсе....? А ключ найти можно легко, открываешь блок, прозваниваешь дорожку с разъёма к микросхемам, которые тутже на радиаторе пришурупены и всё ясно становится.... Только не встречал ещё, чтобы ключ наполовину подгорел...Ещё там есть сопротивление, как предохранитель, но если оно выгорает, то тоже не может то быть то нет...

[andr9621]

На радиатор пришуруплены два, можно сказать, транзистора, похожие на КТ829. Сигналы брал непосредственно с ножек. Меня интересует маркировка этого элемента. Там так хорошо все залито лаком, что рассмотреть номинал невозможно. А по поводу "MV61..." - переписывал с шильдика, фотоапарата нет.

[Robin]

Тот, что с краю и есть 2,3 цилиндр....прозвони, мощные транзисторы, думаю IRF540 пойдёт, а то длинное вовсе ни о чм не говорит, надо было написать YAFU

[andr9621]

Да, как раз тот что с краю. Значит там стоит полевик? Правильно YAIH, просто я не силен маркировках блоков (пока). Спасибо, Robin, за помощь.

[Eugene Saint]

2-3 цил. хаотически скачет. На газу включается эмулятор и импульсы выравниваются..

Исходя из этой фразы , если она написана верно, то проблема в форсунках

[Elik]

Eugene Saint:
А вы можете обосновать в терминах электроники как вяжеться неисправность форсунок и скачащее время впрыска ? Может вам известна особая схемотехника выходных цепей которая "предрасположена" к таким неисправностям ? Я вот не могу придумать варианта как это вяжеться ... Поправьте меня

[Eugene Saint]

Eugene Saint:
А вы можете обосновать в терминах электроники как вяжеться неисправность форсунок и скачащее время впрыска ? Может вам известна особая схемотехника выходных цепей которая "предрасположена" к таким неисправностям ? Я вот не могу придумать варианта как это вяжеться ... Поправьте меня

Вы бы через год еще вопрос задали
Схемотехнику отложим, взлянем на факты
1 на газу все ОК:
2 на бензе не ровная работа

Согласитесь - есть какое-то подозрение на форсунки?
Просто мало входящей информации

Я бы промерял входящее напряжения на форсы и их сопративление, потом бы поменял их местами.

[makkenzi]

А случайно, троение появляется не после перехода с газа на бензин?

[andr9621]

Клиент пропал и на связь не выходит.

А случайно, троение появляется не после перехода с газа на бензин?

Троение присутствует на бензине все время, не зависит от вариантов перехода. При работе на газу в цепь форсунки (16 ом) последовательно добавляется сопротивление 100 ом. Сигнал при этом не искажается. Но если подключена только форсунка, естественно вырастает ток через ключ. Вот тут и начинается чехарда с длительностью времени открывания форсунки.

[Eugene Saint]

При работе на газу в цепь форсунки (16 ом) последовательно добавляется сопротивление 100 ом. Сигнал при этом не искажается. Но если подключена только форсунка, естественно вырастает ток через ключ. Вот тут и начинается чехарда с длительностью времени открывания форсунки.

Минутку,насколько я помню схемы подключения эмуляторов форсунок, то сопративление не добавляется, а подменяется вместо форсунок

[andr9621]

Eugene Saint, Вы слегка ошибаетесь . При установке эмулятора БФ мы разрываем любую цепь, сигнал внутри эмулятора проходит через нормально-замкнутые контакты. Паралельно НЗ контактам подключен резистор 100-120 ом. При подаче питания на эмулятор реле размыкает контакты и в цепи оказывается резистор последовательно с БФ. Никакой подмены нет.

[vldp]

Eugene Saint, Вы слегка ошибаетесь . При установке эмулятора БФ мы разрываем любую цепь, сигнал внутри эмулятора проходит через нормально-замкнутые контакты. Паралельно НЗ контактам подключен резистор 100-120 ом. При подаче питания на эмулятор реле размыкает контакты и в цепи оказывается резистор последовательно с БФ. Никакой подмены нет.

Я не проверял, но что-то не вериться что так может быть?
В тех схемах которые я видел, там вместо форсунки подключался
эквивалент резистора. Иначе будет фиксироваться ошибка обрыв
цепи форсунки. 100 Ом + 16 Ом = 116 Ом для ЭБУ это может неисправность.

[p.13-]

Я не проверял, но что-то не вериться что так может быть?
.

Именно так и есть. Добавочное сопр. последовательно форсе. Гасим ток до таких значений, кот. уже просто не могут поднять иглу. И форса молчит. Блок же цепь видит и не ругается на обрыв.

[andr9621]

Объявился клиент. Побывал на нескольких сервисах, заменили ему блок и все стало ОК. Тему можно закрывать.