www.chipsoft.com.ua

Будет ли какая нибудь ошибка, если датчик положения коленвала переполюсовать??? Не уверен, что правильно подключен т.к. нам был провод нарощен или разъём меняли.
Ещё там провода не экранированые а должны быть с экраном. Короче не знаю стоит ли вправить всё это на место или не стоит лезть

ДПКВ имеит разницу по подключению

IGORI писал(а):ДПКВ имеит разницу по подключению

Это я знаю, но ловит ли Микас 7.6 переполюсовку. И чем чревато. Никто не сталкивался наверно.

Интересно если перепутать +\- будут изменения в схеме? А если оба провода это сигнал, что тож бывает, но каждый в ответе за свое, блин, че делать?СХЕМУ смотреть!

ничего не будет,пробуй

Ничем не чревато,кроме дергалок на низах.

инфо отсюда
http://injectorservice.com.ua/crankps.php

Так вот будет ли выдаватся ошибка Микасом 7.6?

Осциллограмма напряжения выходного сигнала исправного датчика положения коленчатого вала при пере коммутации выводов A и B в разъёме кабеля, идущего к датчику.

В случае перестановки местами выводов A и B в разъёме подключенного к датчику кабеля вследствие неквалифицированного проведения ремонтных работ, осциллограмма напряжения выходного сигнала датчика инвертируется. Такая неполадка приводит к тому, что двигатель глохнет сразу после пуска. В этом случае, осциллограмма отличается только в момент прохождения сектора синхродиска с вырезом мимо датчика. При правильном подключении электропроводки к датчику, полярность последней полу волны синхроимпульса перед пропуском двух зубьев отрицательна, а полярность первой полу волны синхроимпульса после пропуска двух зубьев положительна.

При переполюсовке ошибки никакой. Субъективно на оборотах до 2000 машина как-то тупит. Более никаких косяков не обнаружено.

Тема закрыта.