www.chipsoft.com.ua

Добрый день мастерам.
Имеем ланос 1.4, микас 10.3.
Приехала с запомнеными :
0327 (дат.детон.) провод был сильно натянут.
0134 ДК нет акт: ДК на самом деле долго висит в высокой зоне, потом через минуты три разработался.
0105 ДАД: дергал разьем, проводку. Не нашел пока.
0480 цепь РВ : снимали реле скорее всего. Ибо все работает.
1612 ошибка србоса эбу
0563 напр.бортсети высокое (массы все затянуты, не более 30 мВ падение)

При мне заглохла на ходу, пока не постояла 5 мин, не завелась. После этого запомнило ошибку ДАД.
ДПКВ был выше 800 Ом. Поменяли, пока уехал пробовать до завтра.
И проводку дпкв перепаял. Тут все ок.
у меня в гараже происходит след. картина:
заводим, работает, выключаем. На АКМ горит "напр.бортсети низкое". Видно на АЦП бортсети 0 В. Причем, 0В становится сразу после выкл. зажигания. Проверил 63, 44 (питание от Глав.Реле), 61,51 (массы), 13 (зажигание), 12 (пост.плюс).
На 63 и 44 напряжение пропадает после того, как отключится уже главное реле. А на сканере вижу что АЦП уже видит "0В". И в этот же момент горит "низк.напр.бортсети".
Что я еще пропустил?
Завтра поеду за подменным ЭБУ.
Продолжение следует ...

Вотне помню точно...Но проверь---сними пасс.пер.сидуху и подними коврик. И поглянь на разъемчик, есть там влага иль нет. Ну и по месту поймешь.
Повторю---если память не изменяет - там проходит пост.плюс по полу на ГР через разъем.

да, про этот разьем я както забыл. Но там даже не плюс приходит на ГР, а управляется, наоборот минусом с ЭБУ. Уже взял блок запасной. Сейчас буду проверять гипотезы.

Вобщем, наверно я был прав. Логика поведения ЭБУ совсем другая. Не горит "напр.бортсеи низкое" после выкл. замка заж. И заводится каждый раз без проблемм. Поставил старый, а он снова перестал включать ЭБН, и не выключается после выключения зажигания. Вердикт: приговорен ЭБУ и ДПКВ.
Хеппи энд.

Jocker писал(а):Вобщем, наверно я был прав. Логика поведения ЭБУ совсем другая. Не горит "напр.бортсеи низкое" после выкл. замка заж. И заводится каждый раз без проблемм. Поставил старый, а он снова перестал включать ЭБН, и не выключается после выключения зажигания. Вердикт: приговорен ЭБУ и ДПКВ.
Хеппи энд.

Указан ЭБУ Микас 10.3 , а идентификаторы ПО в нем не указаны.
На что заменил - тоже не указал.
Чаще на Ланос 1,4 стоят ЭБУ Микас 10.3/11 (10.3+) ....
ПО тоже много вариантов. Может поторопился приговаривать ЭБУ ?
Да и открыть его не мешает, может водой залит, но ещё можно спасти.

да,верно. идентефикаторы не указал. заменил на такой же, с такими же цифрами.Суть в том, что новый по другому себя ведет. Старый иногда мог не включить ЭБН.
Вскрыть-то я его вскрыл. Никаких следов вмешательства или залива. Что удивило, так это его нагрев. Корпус заметно был теплее чем воздух в салоне.

П.С. Если б это был какой нибудь Понтиак с каким-то редким эбу, тогда можно было б дефектовать дальше. А так было проще згонять к официалам, долгануть блок. Клиент и так не собирался покупать блок. ДПКВ поменял, он уже и возрадовался что не глохла.

Jocker писал(а):да, про этот разьем я както забыл. Но там даже не плюс приходит на ГР, а управляется, наоборот минусом с ЭБУ. Уже взял блок запасной. Сейчас буду проверять гипотезы.

ГР -то минусом управляется. А вот плюс на него и отпайка на блок---"постоянное питание контроллера"...