www.chipsoft.com.ua

Машина ЗАЗ-Ланос 1,5 SE, конец 2004г. ЕВРО-2.
Двигатель корейский. (в номере двигателя в конце буква "В")
Всегда температура двигателя при движении была в районе 80-81 градуса. Если стоиш, то начинает почуть-чуть подниматься до тех пор, пока не достигнет отметки 92 градуса. При 92 - сразу включается карлсон радиатора на первую скорость и крутит до тех пор, пока температура не упадет до 86 градусов. И так по кругу. Если ехать, то температура практически стабильно 80-81 градусов. И зимой и летом в жару.
Прогрев машинки с утра в норме. Нижний патрубок холодный.

Есть Ланос 1,5, 2006 г, поляк.
Так там вентилятор включается, на сколько помню, при 96 и крутит пока не остынет до 92 градуса.
Да и на форумах много читал, что у людей тоже примерно при 95 включается вентилятор и обычная рабочая температура в районе 87 градусов.

Какая нормальная температура двигателя в ЗАЗ-Ланосе, потому, что видел разные показатели температур и такой как у меня и такие как в польских Ланосах.
Это проблеммы с термостатом или все в норме для такого двигателя?



ЗЫ. На обеих машинах установлены одинаковые БК, который по К-линии смотрит параметры из ЭБУ.
ЗЫЫ. Расход в норме.

Похоже термостат на ЗАЗ ланосе не правильно работает или не работает. Был такой случай. По датчику температуры включается на 92 и слабо крутит вентилятор, а стрелка температуры, что с датчика на приборку уже показывает почти кипение. Поставили новый такой термостат. Поменяли - и все стало в норму. Да и патрубок нижний не прогревался.

smilewolf писал(а):Похоже термостат на ЗАЗ ланосе не правильно работает или не работает. Был такой случай. По датчику температуры включается на 92 и слабо крутит вентилятор, а стрелка температуры, что с датчика на приборку уже показывает почти кипение. Поставили новый такой термостат. Поменяли - и все стало в норму. Да и патрубок нижний не прогревался.

Нет-нет. Все работает как у всех. Пока прогревается мотор, нижний патрубок холодный. Прогрелась и открылся термостат - теплеет. Когда полностью прогретая - то нижний не гарячий, но довольно таки теплый.
Стрелка на приборке совершенно адекватно (как у всех) показывает температуру. Полный прогрев - чуть ниже средины шкалы.
Первая скорость вентилятора вкл. на 92 градуса, вторая - точно не помню, но вроде на 96 или 98 гр.
Просто стоит типа какой-то "холодный" термостат. Получается всегда держит температуру двигателя - 80 градусов. Что летом при +30, что зимой при -20, например. Прогревается машина с утра тоже нормально, не долго.
Может это так надо для именно этого двигателя и этой прошивки?
Хм, может просто врет бортовой комп. Хотя на поляке и на моей БК одинаковые.