www.chipsoft.com.ua

Лада Приора 8 кл.пробег 7000т.км. на холодную заводится нагревается до70 и выше и как только заглушу двигатель сразу пробую заводить заводится ,а стоит постоять двигателю на заглушенном двигателе буквально 5 минут то заводится долго. И начал пробовать все, модуль менял.форсунки чистил ,датчики все поменял .давления в рампе четверку выдает. Даже мозги попробовал поменять. И что интересно с самого нова такая проблема как купили эту Приору. Что мне нужно поменять чтобы этот авто заработала лучше чем было.

Где данные со сканера?

проверь форсы на герметичность

Есть предположение что пропускают форсунки

Прогреть и снять осцилки во время плохого запуска с ДПКВ,искра ,импульсы на форсы, плюс манометр на рампу возможно воздушиться.
Пирометром контролировать температуру двигателя сколько греется в реале.
Второй вариант заплатить за выполненую работу спецу.Не за то что играл угадал все буквы - не смог прочесть слово .

Да все нормально (обыденно) стачала чел потрахается в одно лицо и засунет какое-то кол-во денег в жо... А потом либо увлечется (займется самообразованием) и станет нормальным диагностом (вспомните себя и свою машину), либо поймет что это ему недано и обратится к професионалу и с радостью расстанется с энной суммой денег за ремонт своего авто. Я например с детства хотел понять как работают часы теперь дома валяются штук пять сломанных будильников Ну не дано мне стать часовщиком

Я живу 100 км. от Курска и эту приору отгонял сам хозяин и в Курске по сервизам и никто понять не может вот теперь ко мне пригнали говорит может я разберусь,а на счет форсунок я тоже подумал ,но пусть одна форсунка или две ,она бы траила .но свечи все 4 чуть темнее коричневого цвета. Значит остается менять форсунки . Спасибо за подсказку и напишу что с этого получится.

Элик писал(а):Я живу 100 км. от Курска .

А в Курской обл. в г. Курчатове, есть такой мастер - Володя, ник АВС. Очень толковый и дотошный специалист. Будет безвыходная ситуация, обратитесь к нему.

Еще проверть клапан адсорбера. Через его негерметичность тоже коллектор напитывается парами топлива.

Теркин писал(а):

Элик писал(а):Я живу 100 км. от Курска .

А в Курской обл. в г. Курчатове, есть такой мастер - Володя, ник АВС. Очень толковый и дотошный специалист. Будет безвыходная ситуация, обратитесь к нему.

Его на многих форумах можно увидеть.

обратный клапан насоса не держит, или клапан адсорбера пропускает,если адсорбер восновном ошибка лезет,заглуши его и попробуй завести

Добил я эту приору ,а оказалась все в обратном клапане на бензонасосе.Но что интересно я проверял давления в рампе ,давило до 4 но каких то секунды падала до 3.5 это при включенном зажигании и патом выключаю зажигание и тут же включаю зажигание давление до 4 и пытаюсь запустить движку давление 4, не заводится . Прочитал всю литературу что у меня была и вычитал что давление в рампе должно падать не меньше 3.8 ,но я не придал этому значения ,но все таки поехал ,купил этот долбаный клапан и поставил и все гуд МАСТЕРА ДИАГНОСТЫ.

Неправда! Даже если давление упадёт до 3.0 атм, всеравно будет
нормально заводиться. Есть авто на котором давление при заведённом
движке и во время движения 3.0 атм. Вся проблема в РДТ, но хозяина
устраивает динамика и пока не хочет менять РДТ.

Элик писал(а):Добил я эту приору ,а оказалась все в обратном клапане на бензонасосе.Но что интересно я проверял давления в рампе ,давило до 4 но каких то секунды падала до 3.5 это при включенном зажигании и патом выключаю зажигание и тут же включаю зажигание давление до 4 и пытаюсь запустить движку давление 4, не заводится . Прочитал всю литературу что у меня была и вычитал что давление в рампе должно падать не меньше 3.8 ,но я не придал этому значения ,но все таки поехал ,купил этот долбаный клапан и поставил и все гуд МАСТЕРА ДИАГНОСТЫ.

У меня был случай с Сенсом...
Глохла спустя некоторого времени работы .... 10-30 мин и глохнет
Мерял давление в гараже ... супер
Но потом прицепили манометр онлайн и поехали-
Оказалось когда глохла, давление падало почти в ноль неожиданно и сразу
Итог- была забита сетка БНасоса , но при давлении больше 1 атм машина работала

Это совсем другое дело, такое бывает часто, но то что Элик пишет
это абсурд! Такого не может быть!