Lanos 1.5 Микас 11,4 нету ХХ ошибка ДДВ

[avtoteh_dnepr]

А какое напряжение на датчике дроссельной эаслонки на ХХ?

ДЗ вообще не работает, в смысле электрическая часть, но дело в том, что авто с ошибкой и отсутствием АЦП на ДЗ ездило, опять же со слов хозяина.

[one82]

Часто встречал на ланосах такой заброс оборотов при АЦП дросселя близком к 0.65В.Кстати,по Вашим постам этот симптом появился после чистки дросселя и устранения подсоса

[LESNIC]

Очень давно на хонде старой лабуда была аналогичная (нейтраль и 2200 обороты на скорости), на ХХ нормально все было. Там TPS фигню рисовал. Замена решила проблему.

[Серёга]

100% прошивка не родная. Чужие калибры вкинуты на несовместимое базовое ПО. И раньше нормально не было.

[avtoteh_dnepr]

100% прошивка не родная. Чужие калибры вкинуты на несовместимое базовое ПО. И раньше нормально не было.

Это идея, надо проверить. Хотя скажим так, я частично решил данную проблему. Отрезал провод от эбу, а от ДСк на прямую кинул в приборку, обороты перестали расти, но вот скорость как по мне показывает не правильно.

[Серёга]

100% прошивка не родная. Чужие калибры вкинуты на несовместимое базовое ПО. И раньше нормально не было.

Это идея, надо проверить. Хотя скажим так, я частично решил данную проблему. Отрезал провод от эбу, а от ДСк на прямую кинул в приборку, обороты перестали расти, но вот скорость как по мне показывает не правильно.

Отрезать провод от эбу - это не решение. Сигнал с ДС используется в алгоритме работы ( это и ЭПХХ и в мощностных режимах скорее всего есть поправка на скорость, да и продувка адсорбера вроде тоже связана со скоростью, хотя категорично настаивать не буду) Одно ясно, что отрезать ДС от эбу как бы не правильно.

[avtoteh_dnepr]

100% прошивка не родная. Чужие калибры вкинуты на несовместимое базовое ПО. И раньше нормально не было.

Это идея, надо проверить. Хотя скажим так, я частично решил данную проблему. Отрезал провод от эбу, а от ДСк на прямую кинул в приборку, обороты перестали расти, но вот скорость как по мне показывает не правильно.

Отрезать провод от эбу - это не решение. Сигнал с ДС используется в алгоритме работы ( это и ЭПХХ и в мощностных режимах скорее всего есть поправка на скорость, да и продувка адсорбера вроде тоже связана со скоростью, хотя категорично настаивать не буду) Одно ясно, что отрезать ДС от эбу как бы не правильно.

Я же сказал, частично, только лишь для того что бы было понимание. Хотя на самом деле очень с трудом я понимаю, какая связь ДСк к повышению оборотов.

[Серёга]

В прошивке заложена такая калибровка, как Увеличение оборотов ХХ в движении. То есть при возникновении признака движения обороты увеличиваются на установленную величину. А признак движения естественно берётся не с датчика детонации, а с датчика скорости. Это в нормальной прошивке так. Если залить калибровки на несовместимое ПО, то может быть ещё и не такой цирк. Тут явновыраженная неадекватная работа софта.

[SLon]

может быть ещё и не такой цирк. Тут явновыраженная неадекватная работа софта.

та эта тема, воще, УЖЕ = цирк второй день уже читаю, как комикс. о каком ХХ можно вести речь, если фиг поймешь что за машина, а ТС на второй(!) день выдает:

А какое напряжение на датчике дроссельной эаслонки на ХХ?

ДЗ вообще не работает, в смысле электрическая часть, но дело в том, что авто с ошибкой и отсутствием АЦП на ДЗ ездило, опять же со слов хозяина.

какой ХХ и откуда он в этой машине возьмется?:)

с такими клиентами (скорей всего таксист:)), у которого : "авто с ошибкой и отсутствием АЦП на ДЗ ездило", надо делать так: берешь, заводишь, дожидаешься когда ХХ придет в норму, снимаешь разъем с клапана ХХ и... отправляешь его к... его ".... бабушке":))

таким клиентам, если он без дат.дросселя ездит и нормуль, клапан ХХ тоже не нужен. при заводке тока иногда педалькой надо будет подгазовать, а сброс оборотов и РОВНЕЙШИЙ холостой = ОБЕСПЕЧЕН!

а вообще... да, программу поковырять, и перезалить левые калибровки = это первое дело:)

[avtoteh_dnepr]

та эта тема, воще, УЖЕ = цирк второй день уже читаю, как комикс. о каком ХХ можно вести речь, если фиг поймешь что за машина, а ТС на второй(!) день выдает:

Что не понятного, авто ланос, мотор 1,5 от Форзы, блок Микас11.4

[avtoteh_dnepr]

Касательно прошивки, я подбрасывал другой эбу с такой же авто, не помогло. Значит дело не прошивке.
И все же, при чем к ХХ ДЗ?

[Seriy-99]

Вот калибровки с такого ланоса. сравни

[Mehanik13]

Касательно прошивки, я подбрасывал другой эбу с такой же авто, не помогло. Значит дело не прошивке.
И все же, при чем к ХХ ДЗ?

Признаком ХХ является положение ДЗ 0%, выход из режима ХХ от 0,5 до 1% в зависимости от калибров.

[avtoteh_dnepr]

Касательно прошивки, я подбрасывал другой эбу с такой же авто, не помогло. Значит дело не прошивке.
И все же, при чем к ХХ ДЗ?

Признаком ХХ является положение ДЗ 0%, выход из режима ХХ от 0,5 до 1% в зависимости от калибров.

Это значит, что если ДЗ 0% двс находится постоянно в режиме ХХ, зачем эбу открывает клапан ХХ и увеличивает ХХ и почему при скорости только 40-45км\ч и не менее. И почему все стает на свои места как только скорость 0км\ч

[Mehanik13]

Признак движения заложен в прошивке + возможно некорректные показания ДС. С Ваших слов ДПДЗ не работает, значит топливо и обороты считаются по давлению, как говорили выше цирк.