Можна ли мозгами сенса (микас 7.6) управлять движком ланоса

[Aikonss]

- второй датчик температуры (который в сенсе отдельный на приборку) нема куда вкрутить

Посмотри может его в резиновые патрубки ОЖ как-то пристроить .Рядом с блоком чтоб:arrow:

[injektor]

спс, одной проблемой меньше
осталось
- генератор не заряжает, не могу пока понять почему.
- второй датчик температуры (который в сенсе отдельный на приборку) нема куда вкрутить

Не меньше... Возьми датчик детонации с сенса и прикрути к впускному коллектору ланоса, как на сенсе. Очень полезная штука, его очень не хватает на ланосе.
На разьем генератора нужно подать + по зажиганию и с лампочки контроля зарядки.(С лампочки на клему L)
Датчик температуры на ланосе присутствует свой, по ходу с права возле 1 форсунки. Параметры такие же, помоему, как на сенсе(панели одинаковые)

[kosjohn]

Нашол место на блоке ланоса, за стартером, интересно если туда прикрутить датчик детонации, на колекторе нету места нормального. Там площадка круглая, получаеться около 3 цылиндра, сделаю фотку.

По теме темы. Вчера после пробега 200-300км открутил свечи, черные в саже, зажигание позднее похоже, потому и на газу едет (в газовой прошивке угол гораздо раньше чем на бензине).

Вопрос - в прошивке буду править зажигание, а есть такой пункт в прошивке - контроль впрыска, и там стоит 114 град ВМТ. Зубья посчитал в ВМТ, получаеться если смотреть картинку с первой страницы, где транспортир приложен к шестерне, то у меня датчик стоит на 22 зубе а не 20, 114 град ВМТ - в этом случае сохряняеться или угол другой будет?

получаеться 126 градусов?

[Robin]

В прошивке исправить можно, хоть на первый зуб, но по мне так это неправильно, что 22 зуб...Кстати, получается 132 градуса, а не 126

[tuningbiz]

Так у тебя угол позже на 12 градусов. проверни шкив или переставь датчик на 19 зуб и все наладится.

[injektor]

Ну и чем все закончилось, какой результат Или опять пауза на год.

[kosjohn]

Ну и чем все закончилось, какой результат Или опять пауза на год.

не надо язвить,
пауза не получиться, потому как двиг уже стоит.
Занимался паралельно возней с гаи, сейчас ищу спеца для откатывания прошивки. Сам физически не откатаю, не хватает времени и знаний.
Написал пару человекам, жду ответ.
Выставил все шестерни по отметках и у меня получаеться на шкиве датчик стоит между 18-19 зубом, а должен по идее на 20.

[injektor]

На 19. Все у тебя правильно. Пол зуба, это погрешность измерения.

[p.13-]

Пол зуба, это погрешность измерения.

Никакой там погрешности. ДПКВ стоит у него практически на 18м зубе.

[injektor]

Откуда такая увереность Вы лично видели и измеряли

[p.13-]

Откуда такая увереность

От действительности.




:

Вы лично видели и измеряли

Друже, а как ты думаешь??? Стал бы я писать что-то, в чем не был-бы уверен?????

На картинке ВМТ 1го, и 20й зуб. А по меткам уж сам сориентируйся, хорошо?

Похоже америкка малюсенькая открылась.....

[p.13-]

Блин.... фото чет не прикрепляется....

[injektor]

Ну а если почитать пару постов выше повнимательнее. Картинку которую приводите в пример была до этого:

Выставил все шестерни по отметках и у меня получаеться на шкиве датчик стоит между 18-19 зубом, а должен по идее на 20.

и там был 22 зуб а теперь 18-19)

[p.13-]

Ну а если почитать пару постов выше повнимательнее.

Вот именно! И если еще вчитаться в такую мелочь----

Выставил все шестерни по отметках

----- и вникнуть в действительность... То как раз и получим на метках 18й практически зуб ЗД.


Блин... да не лезет фото почему-то... Ну, если есть интерес---проверь на фактическом моторе

[injektor]

Практически и теоретически я с Вами согласен, а как там измерялось на самом деле кто его знает . А насчет 18 или 19 зуба в понедельник уточню, проверю на своей машине(Ланос1.5). Раньше считал на разных авто, то по моему было на всех на 19 зубе.