Форумы по чип-тюнингу и диагностике автомобилей
https://www.chipsoft.com.ua/forums/
Откуда сомненья? У нас в городе очень много машин по такой схеме работают. Есть славуты в такси 2006г пробег 700000по городу, меня это уже не удивляет.pioner писал(а):Сам то хоть веришь в то что пишешь?Богдан писал(а):машина в косе 2водителя,один ночью другой днем-круглосуточно
Богдан писал(а):pioner писал(а):Ни разу не видел СЛАВУТУ в ТАКСИ с пробегом 700000т.км..Богдан писал(а): Есть славуты в такси 2006г пробег 700000по городу, меня это уже не удивляет.
В моторном отсеке стало еще грустнее, чем было у моего в 2009 году - массовые замены датчиков на российские/No name, датчик EGR подключен (Глионикс, родимый?), об остальном умолчу - грусть взяла ибо за машинку просят все те же $10, а лучше она не стала за 4 года (сравнение украинских сборок). Видимо, от Ланоса только легенда осталась.....которая и двигает продажи.Да с подкл датчиком егр , это Жионикс стоит . На нем не плавают обороты ххода как например на микасе , но пока нет возможности репрога.jet_fox писал(а):В продолжение всей истории - заскочил в обед в салон. Посмотрел вживую 2 Ланоса . Обшивку над ЭБУ снимать манагеры не дали даже под напором сказки "завтра возьму" и откровенного намека на мотивацию в стиле "с меня кофе"
Клубни с Ланос-клуба и знакомые массово советуют посмотреть в сторону Geely CK-2, которая более упакована и на $2 тыс дешевле. Мол, качество не хуже, цены на запчасти и обслуживание такое же, но сходу вложишь меньше и потеря в стоимости при продаже такая же (сам был удивлен, но даже на Ланос-клубе машинки уходили быстро - видимо,сейчас больше играет роль цена, нежели бренд).
Что скажут эксперты?
Денис, так это ж новая машина за 10к - какие нафиг замены датчиковDenis писал(а): Датчики действительно или украина (аврора) или жесткий китай . И выходят из строя на новых авто с завидной периодичностью . Но по крайней мере есть аналоги купить хорошие например украина (винница) или оригинал ДЖЕЭМ корея. На новых Ланосах в отличии от старых появился подогрев сидений с завода и корпус бокового зеркала в цвет ...есть и ухудшения это понятно.
По джилли я не в курсе , но есть тендеция к улучшения качества в китайском автопроме однозначно. Единственный момент на сколько ? Я вспоминаю Джилли МК 1 это же дерьмо, а не машина !!!!!!
Новая машина должна ездить, а то ведь Ланос будет золотым jet_fox писал(а):Денис, так это ж новая машина за 10к - какие нафиг замены датчиковDenis писал(а): Датчики действительно или украина (аврора) или жесткий китай . И выходят из строя на новых авто с завидной периодичностью . Но по крайней мере есть аналоги купить хорошие например украина (винница) или оригинал ДЖЕЭМ корея. На новых Ланосах в отличии от старых появился подогрев сидений с завода и корпус бокового зеркала в цвет ...есть и ухудшения это понятно.
По джилли я не в курсе , но есть тендеция к улучшения качества в китайском автопроме однозначно. Единственный момент на сколько ? Я вспоминаю Джилли МК 1 это же дерьмо, а не машина !!!!!!
Первая ? Конечно хуже ! Начнем с того что там нет железа впринципе , гнить после 3 лет начинает , качество пластика полная фигня протираешь один раз одноразовой солфеткой панель и все надписи стираются. Двигатель на толкателях (нет гидрокомпенсаторов) Панель приборов посередине как у катамарана.
Я не знаю как вторая МК так как еще не приезжали но первая это полный отстой.
А почему MK1 - это дерьмо? Неужели хуже таза с деу?
jet_fox писал(а):Денис, так это ж новая машина за 10к - какие нафиг замены датчиковDenis писал(а): Датчики действительно или украина (аврора) или жесткий китай . И выходят из строя на новых авто с завидной периодичностью . Но по крайней мере есть аналоги купить хорошие например украина (винница) или оригинал ДЖЕЭМ корея. На новых Ланосах в отличии от старых появился подогрев сидений с завода и корпус бокового зеркала в цвет ...есть и ухудшения это понятно.
По джилли я не в курсе , но есть тендеция к улучшения качества в китайском автопроме однозначно. Единственный момент на сколько ? Я вспоминаю Джилли МК 1 это же дерьмо, а не машина !!!!!!
А почему MK1 - это дерьмо? Неужели хуже таза с деу?
. Двигатель на толкателях (нет гидрокомпенсаторов) Панель приборов посередине как у катамарана.Согласен, что Акцент лучше. На сегодняшний день Geely CK стоит ровно в 2 раза дешевле базы Акцента (65к против 130к). Логично, что машинка будет качественнее. Equus еще лучше и добротнееmiruwor писал(а):По Китаю очень большая проблема с запчастями. Да, они есть, их полно. Но качество никакое. И все стараются ставить на ту же Джили запчасти с Тойоты, а там цены повыше. В любом случае Китай есть Китай, даже тот же Эмгранд по качеству уступает предыдущему Акценту. Ну нету там той корейской добротности. Пока не вдаёшся в подробности, то вроде всё супер. А пощупаешь руками - не то. Хотя конечно заметный шаг вперёд.
. В вашей ценовой категории выбора нового авто есть два варианта , или стать щастливм обладателем китайского автопрома , или стать не менее щастливым обладателем отечественного автопрома (ВАЗ не рассматривается в принципе).jet_fox писал(а):Согласен, что Акцент лучше. На сегодняшний день Geely CK стоит ровно в 2 раза дешевле базы Акцента (65к против 130к). Логично, что машинка будет качественнее. Equus еще лучше и добротнееmiruwor писал(а):По Китаю очень большая проблема с запчастями. Да, они есть, их полно. Но качество никакое. И все стараются ставить на ту же Джили запчасти с Тойоты, а там цены повыше. В любом случае Китай есть Китай, даже тот же Эмгранд по качеству уступает предыдущему Акценту. Ну нету там той корейской добротности. Пока не вдаёшся в подробности, то вроде всё супер. А пощупаешь руками - не то. Хотя конечно заметный шаг вперёд.
Но верхняя планка в $10k ограничивает поиск машинок.
Существуют три основных типа толкателей клапанов: механические, гидравлические и роликовые.Denis писал(а): . Двигатель на толкателях (нет гидрокомпенсаторов)