Видишь, ты даже задачу грамотного чиптюнинга понимаешь в исковерканном виде.
А ты уверен, что после,, грамотного чиптюнинга,, на выхлопе у тебя все грамотно получается? Только не повторяйся ,скучно уже(видно ,что винегрет очень любишь).
Обновление ChipLoaderNG 3.7.0, подробнее тут: viewtopic.php?f=19&t=11442
какой газовик и его оборудование круче
Модераторы: blistograd, chipsoft, karlson
Конечно, я ж тебе выше уже написал, что катаю и пишу логи. Мне это не сложно.olegacy писал(а):Видишь, ты даже задачу грамотного чиптюнинга понимаешь в исковерканном виде.
А ты уверен, что после,, грамотного чиптюнинга,, на выхлопе у тебя все грамотно получается? Только не повторяйся ,скучно уже(видно ,что винегрет очень любишь).
А ты просто очень невнимателен. Видимо это и есть главная проблема. Как только ее решишь, сразу лучше начнешь усваивать.
Диагностика и настройка систем газового впрыска 050 737 79 58
Мы тут только о впрыске. Для эжектора создай другую тему. Просто анахронизм это уже , как бы. Е-0 это только для эжектора.
А на впрыске совсем другие факторы будут влиять. В 1-ю очередь, по умолчанию без допущенных ошибок по самой системе это будет зависеть от степени сжатия переоборудованного двигателя , типа трансмиссии и насколько удачно модифицированно штатное ПО.
Во 2-ю от психотипа наездника. У меня есть акуры мдх 3,7 , которые в эконом режиме по трассе ( эконом это 115-120) расходуют всего 13.5-14л газа. Другое дело , что на такой машине не реально держать такую скорость. Там чуть наступил и уже 170
Большинству нравится драйв, а не пенсионерский стиль вождения. Поэтому разница в расходе будет исчислятся в литрах. Но кто хочет именно экономить, то имеет для этого все возможности.
Если интересуют конкретные марки и модели , могу дать среднестатистичные усредненные данные полученные от владельцев по обратной связи . Для статистики конечно, как минимум берется от 10-ти и выше по количеству авто во избежание случайных цифр. Ну и от года и более по пробегу.
Ну и самое главное в том, что начиная с 2014 резко ухудшилось качество предлагаемого автомобильного газа. И по сей день. Расход естественно вырос. Кто выезжает даже в ту же Польшу, возвращается в шоке
А на впрыске совсем другие факторы будут влиять. В 1-ю очередь, по умолчанию без допущенных ошибок по самой системе это будет зависеть от степени сжатия переоборудованного двигателя , типа трансмиссии и насколько удачно модифицированно штатное ПО.
Во 2-ю от психотипа наездника. У меня есть акуры мдх 3,7 , которые в эконом режиме по трассе ( эконом это 115-120) расходуют всего 13.5-14л газа. Другое дело , что на такой машине не реально держать такую скорость. Там чуть наступил и уже 170
Большинству нравится драйв, а не пенсионерский стиль вождения. Поэтому разница в расходе будет исчислятся в литрах. Но кто хочет именно экономить, то имеет для этого все возможности.Если интересуют конкретные марки и модели , могу дать среднестатистичные усредненные данные полученные от владельцев по обратной связи . Для статистики конечно, как минимум берется от 10-ти и выше по количеству авто во избежание случайных цифр. Ну и от года и более по пробегу.
Ну и самое главное в том, что начиная с 2014 резко ухудшилось качество предлагаемого автомобильного газа. И по сей день. Расход естественно вырос. Кто выезжает даже в ту же Польшу, возвращается в шоке
Диагностика и настройка систем газового впрыска 050 737 79 58
Ну,если тебе удалось покарежить в прошивке стехиометрию(в сторону газовой)на ХХ и частичной нагрузке,тогда снимаю шляпу.В Субаровских прошивках стехиометрия сидит в коде,приходится калибровками дурить MAF или показания передней лямды.wmasterw писал(а):Кстати наблюдательные люди довольно таки часто задают вопрос , почему например при настройке того же ХХи режима частичных и малых нагрузок на газе время бензовпрыска уходит чуть в минус , хотя лямбда так и остается в единице.
-
blistograd
- Сообщения: 1114
- Зарегистрирован: Пт май 08, 2009 8:54 pm
- Откуда: УКРАЇНА, Киевская область.Блиставица
Всё отлично, что замутил в своё время - работает, вот новую мутку придумал, скоро рожу, наверно))) А если серьёзно - сколько собрал экспериментальных блоков пока был заказ на эксперимент и завод работал - расставил на машины разных моделей, дорабатываю, совершенствую, тупо в своё удовольствие, на голом энтузиазме))) Ну а мутка - сделать "фазовращатель", кто в теме - поймёт, для чего и что перекрыть) Будет готово - расскажу подробнее.olegacy писал(а):Robin писал(а):Второй день жру попкорн! Коллеги! Сил нет уже!! Очень злой модератор замутил тему - хоть кино снимай!
А как Ваш проект?.Почему такая тишина.
Ну а кино по измерению длины продолжаем, жду стоимости входных билетов!
Ты хоть понимаешь сам какую чушь написал ??olegacy писал(а):...
Ну,если тебе удалось покарежить в прошивке стехиометрию(в сторону газовой).....
Пока не поймешь , что реакция ЭБУ в виде коррекций, адаптаций и пр. является следствием не будет толку. Изучаем , что такое причинно -следственные связи. Очень полезно для осмысления процессов.
А тому кто жрет попкорн 2-й или там какой день, так ничего больше и не остается. Тут в интеллект упирается
Ничего не поделаешьДиагностика и настройка систем газового впрыска 050 737 79 58
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 15 гостей