Geely FC 1.8 как такое бывает?

[avtoteh_dnepr]

Доброго всем дня. Раз в год, но получаю, что-то типа полтергейста. Авто приехало, жалоба, нету ХХ. Ошибок правда та же нету. Не долго думаючи меняю ПХХ, не помогло. Ну и пошел дальше разбираться. вообщем пришел к ГРМ, и тут вот. Разница в 8-мь зубов. Как авто работает вообще? Или все же что-то еще?



Файл с авто верхнее, сток с инжекторсервис.

[Иоанн]

Надо было бы масштаб своей осцилки сделать одинаковым с образцом, чтобы увидеть до конца работу ДФ. Но если ДФ работает правильно, так и есть, 20 на образце и 12 у вас. Вряд ли у вас работает нормально, там судя по рыбе на осциллограмме ДПКВ, того гляди заглохнет.
Но вот 8 зубов все равно странно, при трех зубах уже обычно серьезные проблемы с ХХ, но чтобы 8.

[avtoteh_dnepr]

Я выше написал, нету ХХ. Авто работает в диапазоне от 1700 и выше, вопрос в том, как не гнет клапана?

[Иоанн]

На этом двигателе не гнет клапана.

[avtoteh_dnepr]

Ну тогда все понятно. Спасибо.

[Иоанн]

А вы потом напишите, после чего такое случилось смещение. Кто там постарался.

[serg71]

Да наверное косяк с фазокрутилкой, и его не учли при смене ремня

[Владимир,Б]

Там не ремень а цепь. Ремень только навесное. ДВС такой же как на ЕС 7 1.8
А вот выставить по меткам не каждый сможет.

[vento702]

Соленоид VVT заклинил открытым да и всё. Вот впуск и сместился в рано на весь ход фазорегулятора. Естественно холостого хода не будет.

Не долго думаючи меняю ПХХ,

ПХХ нельзя просто взять и заменить.

[serg71]

Может рхх?, та его проверить легче, чем не думая менять.

[Сашка]

Соленоид VVT заклинил открытым да и всё. Вот впуск и сместился в рано на весь ход фазорегулятора. Естественно холостого хода не будет.

Фазик на 8 зубов не сместит! Даже если вылетит с защёлки, максимум 3- ну 4. Остальное цепь.

[vento702]

Максимум 3-4, да ну нафиг, почему так мало?
А приходилось ли проверять каким либо образом ход муфты?
Вот картинка хода муфты с опеля к примеру. А у вас есть подобные примеры?

[Иоанн]

Посмотрел, на стоке видим максимальное смещение в рабочим режимах 32 гр. ПКВ, делим на 6, получаем 5,33 зуба. В таблице максимум 15 зубьев получается (90/6=15). Получается, предел регулирования 15 зубов.

[vento702]

Тухло как то тема продолжаетя, Сашка пропал с комментариями о ходе муфты, да и топикстартер молчит.

[Yuras]

Для продолжения "банкета". Понятно, что муфта проворачивается не на 3-4 зуба и что это очень мало. Пожалуй она проворачивается даже на больше, чем посчитал Иоанн, т.к. её положение может быть не только "-", а и "+".
Как то смотрел крайние положения впускной муфты на своей Хюндайке - общий ход получился градусов 50 по к.в. От "+" 27 до "-" 23.

P.S. А кто "крутил" в прошивке CVVT. Как успехи? Слышал, что в этом есть не мало резерва для "улучшений"...