Дэу Сенс -типовые неисправности и способы их устранения

[сергей161]

Andriy т.е. если поставить протокол то нужно расход корректировать также(100 литров, а затем коэффициент) или как то по другому?И скажи как он считает по протоколу? до меня не дошло.

[beneton]

Люди Сенс просто задрал, приехал с проблемой перегазовки т.е набирает и сбрасывает обороты. Уменьшил СО на ХХ до 40 вроде перестал перегазовывать но обороты 1400 и ниже не как.

Положение дросельной заслонки - 0%
Длительность впрыска - 2.7мс
Массовый расход воздука - 258 кг/час
Давление - 420 мм.рт.ст
Часовой расход топлива - 1.9 л/час
РХХ - 30 шаг
Скорость вращения двигателя 1400 об
Желаемые обороты - 840 об
Температура ох.жидкости 94 градуса
Признак холостого хода - ДА

Все эти параметры были зафиксированы при снижении GOXX до 20
Подскажите плз, еще грешу на подсос, только вот все облазил. Так и не могу найти, думаю заменить прокладку на впускном коллекторе нижнюю.

[karlson]

Люди Сенс просто задрал, приехал с проблемой перегазовки т.е набирает и сбрасывает обороты. Уменьшил СО на ХХ до 40 вроде перестал перегазовывать но обороты 1400 и ниже не как.

Положение дросельной заслонки - 0%
Длительность впрыска - 2.7мс
Массовый расход воздука - 258 кг/час
Давление - 420 мм.рт.ст
Часовой расход топлива - 1.9 л/час
РХХ - 30 шаг
Скорость вращения двигателя 1400 об
Желаемые обороты - 840 об
Температура ох.жидкости 94 градуса
Признак холостого хода - ДА

Все эти параметры были зафиксированы при снижении GOXX до 20
Подскажите плз, еще грешу на подсос, только вот все облазил. Так и не могу найти, думаю заменить прокладку на впускном коллекторе нижнюю.

Машина с клапаном адсорбера? Бывает он клинит в открытом состоянии. Напряжение на ДПДЗ какое? И ещё, нужно померять массу ДПДЗ относительно кузова при заглушеном и заведёном двигателе. Подозрительно высоко стоит РХХ (при подсосе). А не клинит ли он?

Все эти параметры были зафиксированы при снижении GOXX до 20

При таком параметре машина работать недолжна! Давление в рампе, форсунки не льют?

[beneton]

Адсорбер отключен, АЦП ДПДЗ - 0.6 в - 0% сопротивление относительно массы кузова 8.0 Ом-массы в жгуте проверял, правда не пропаивал, по поводу РХХ - сейчас двигатель работает ровно - 12 шагов. Как проверить клинит или нет РХХ. Форсунки снимал, вроде не льют, осцилограмма тоже нормальная. Сейчас поставил GOXX - 50 двигатель работает ровно, правда после того как фишку с вентилятора охлаждения снял и одел, массу вентилятора уже кинул на Акум.

[ALK]

Адсорбер отключен, АЦП ДПДЗ - 0.6 в - 0%

это много

сопротивление относительно массы кузова 8.0 Ом

это тоже много

не пропаивал

это зря

по поводу РХХ - сейчас двигатель работает ровно - 12 шагов.

это очень мало

Как проверить клинит или нет РХХ.

подключается сканер, включается зажигание, выбирается управление клапаном ХХ (короче хелп читать иногда нужно)

Форсунки снимал, вроде не льют,

в диагностике нужно знать точно а не "вроде"

[beneton]

ALK а как на счет платформы на которой прикручен ЭБУ, она является массой блока или нет. Спрашиваю потому что ржавая она вся, мозги чистые без воды. И вообще при включеном зажигании какое должно быть сопротивление???

[ALK]

ALK а как на счет платформы на которой прикручен ЭБУ, она является массой блока или нет. Спрашиваю потому что ржавая она вся, мозги чистые без воды. И вообще при включеном зажигании какое должно быть сопротивление???

чем меньше тем лучше, на нормальных машинах больше 2 Ом не видел, а вот когда глючит тактам все 10 вылазят, я чаще проверяю напряжение при вкл заж. или заведенном двигателе так удобнее, смотрю что сканер показывает и меряю массу ДПДЗ, а масса эбу идет по проводке ее тоже проверять нужно.

[beneton]

ALK а как на счет платформы на которой прикручен ЭБУ, она является массой блока или нет. Спрашиваю потому что ржавая она вся, мозги чистые без воды. И вообще при включеном зажигании какое должно быть сопротивление???

чем меньше тем лучше, на нормальных машинах больше 2 Ом не видел, а вот когда глючит тактам все 10 вылазят, я чаще проверяю напряжение при вкл заж. или заведенном двигателе так удобнее, смотрю что сканер показывает и меряю массу ДПДЗ, а масса эбу идет по проводке ее тоже проверять нужно.

Ну вот отпустил машину, АЦП ДПДЗ было 0.6, распилил уши до 0.45.
Сопротивление при выкл. зажигании 0.6 ом а при включенном 3.5 ом, причем как только реле ЭБУ щелкнет так и повышается до 3.5 ом. Я хочу узнать это допустимый предел или нет.

[ALK]

при вкл. заж. мерить нужно напряжение или хотя бы проверь на обратной полярности прибора(на показания прибора накладывается напряжение падения на контактах массы, проводке и т.д.) оно будет меняться

[TreNeR]

...Ну вот отпустил машину, АЦП ДПДЗ было 0.6, распилил уши до 0.45...

Простите, но никак не пойму про какие уши идет речь? Просветите плиз.

[karlson]

...Ну вот отпустил машину, АЦП ДПДЗ было 0.6, распилил уши до 0.45...

Простите, но никак не пойму про какие уши идет речь? Просветите плиз.

Клиента!
А точнее, крепёжные отверстия датчика дросельной заслонки.

[TreNeR]

А в какую сторону крутить? По часовой или против? Или опытным путем?

[ALK]

А в какую сторону крутить? По часовой или против? Или опытным путем?

крутить по вольтметру

[FlyFish]

ALK а как на счет платформы на которой прикручен ЭБУ, она является массой блока или нет. Спрашиваю потому что ржавая она вся, мозги чистые без воды. И вообще при включеном зажигании какое должно быть сопротивление???

чем меньше тем лучше, на нормальных машинах больше 2 Ом не видел, а вот когда глючит тактам все 10 вылазят, я чаще проверяю напряжение при вкл заж. или заведенном двигателе так удобнее, смотрю что сканер показывает и меряю массу ДПДЗ, а масса эбу идет по проводке ее тоже проверять нужно.

Где находятся точки масс на кузове?
как найти? сопротивление ДПДЗ, коричневый провод, относительно минуса АКБ 146 Ом.
Авто глохнет.

[karlson]

Распотроши жгут в салоне, справа, впереди (от стойки к порогу). Там есть одна или две (в зависимости от года выпуска) обжимки массовых проводов. Их нужно пропаять.