Обновление ChipLoaderNG 3.7.0, подробнее тут: viewtopic.php?f=19&t=11442

Расход и "цвет выхлопной трубы"

Все, связанное с диагностикой авто: программы, адаптеры, приборы.

Модераторы: blistograd, chipsoft, Robin, karlson

Аватара пользователя
вадимк
Сообщения: 1371
Зарегистрирован: Ср янв 02, 2008 7:35 pm
Откуда: Украина.Киев

Расход и "цвет выхлопной трубы"

Сообщение вадимк » Пт апр 04, 2008 11:53 pm

Ситуевина такая:есть машинка - Нива.Расход - 18л.Ошибок и "багов" нет.Тяжелый случай - чел ездит оччень мало.До работы 10 км.Но!Я такой выхлопной никогда не видел...Она просто ржавая.Ни какого следа "копоти" нет.Даже шел по улице и специально заглядывал в каждую машину.Диагностику я не делал. Но!!! Хозяин утверждает ,что был на нескольких станциях.Делал диагностику.Все в один голос утверждали,что все в порядке.Подымали машину и исследовали на предмет не герметичности.Я сам попросил завести...Сразу темнеет по причине конденсата.Потом ,когда прогревается,становиться ржавой.Машине нет и года.Пробег всего 6 500 км.Мысль такая:с машиной все "гууд".Расход получается из-за "холодного двигателя".Комп "подкидывает" топливо на непрогретом двигателе.Труба поржавела естественной ...Я правильно рассуждаю?
Ремонт электроники тел.+38 096-376-95-99

мотя
Сообщения: 620
Зарегистрирован: Пн янв 01, 2007 9:25 pm

Сообщение мотя » Сб апр 05, 2008 12:07 am

Плюс проверить развал,тармоза (на предмет подклинивания). А проще проверить выбег машины. Иещё , стиль вождения. Может он 10 мин греет двигатель, а потом 10 км едет на 2 передаче.

Аватара пользователя
вадимк
Сообщения: 1371
Зарегистрирован: Ср янв 02, 2008 7:35 pm
Откуда: Украина.Киев

Сообщение вадимк » Сб апр 05, 2008 9:49 am

Я беседовал с хозяином.Так и есть.Машину греет и едет мало.Расход понятен.Не понятно с выхлопной трубой.
Последний раз редактировалось вадимк Вт фев 27, 2018 1:03 pm, всего редактировалось 1 раз.
Ремонт электроники тел.+38 096-376-95-99

malagar
Сообщения: 842
Зарегистрирован: Ср янв 24, 2007 6:48 am
Откуда: Донецкая обл

Сообщение malagar » Сб апр 05, 2008 1:25 pm

вадимк писал(а):.Не понятно с выхлопной трубой.
Нормальное явление. Каталитический нейтрализатор хорошо выполняет свою работу. Дожигает угарный газ до углекислого, разлагает азотные соединения и сжигает пары масла в выхлопных газах, выделяется вода,- труба ржавеет.

zzOLzz
Сообщения: 78
Зарегистрирован: Ср мар 19, 2008 11:13 pm
Откуда: UA, Donbass

Сообщение zzOLzz » Сб апр 05, 2008 3:39 pm

malagar писал(а):
вадимк писал(а):.Не понятно с выхлопной трубой.
Нормальное явление. Каталитический нейтрализатор хорошо выполняет свою работу. Дожигает угарный газ до углекислого, разлагает азотные соединения и сжигает пары масла в выхлопных газах, выделяется вода,- труба ржавеет.
Абсолютно верно. Но в дополнение ко всему ещё и стиль вождения. За такие короткие пробеги 10 -15 км и стоянка, пары воды конденсируются и накапливаются например в резонаторе, из за слабого прогрева выхлопной, вода не испаряется полностью вся, а ввиде капель оседает на конце выхлопной трубы. Хозяину нужно устроить машине хороший прогон. Тогда остатки воды вылетят или испарятся. Знакомый просверлил в нижней части резонатора или корпусе глушителя отверстие d 2 mm. Вода не накапливается, и этот узел меньше гниёт изнутри.

И обрати внимание на правильную работу термостата. На ходу охлаждение двигателя ниже нормы может вызвать слегка переобогащённую смесь, расход будет выше и пара больше. Читал, не помню где уже, при сгорании 1 литр бензина выделяется в виде пара около 1 л воды.

Аватара пользователя
вадимк
Сообщения: 1371
Зарегистрирован: Ср янв 02, 2008 7:35 pm
Откуда: Украина.Киев

Сообщение вадимк » Сб апр 05, 2008 7:05 pm

Отсюда вывод:пусть себе ездит на здоровье и не морочит голову. :lol:
Ремонт электроники тел.+38 096-376-95-99

malagar
Сообщения: 842
Зарегистрирован: Ср янв 24, 2007 6:48 am
Откуда: Донецкая обл

Сообщение malagar » Сб апр 05, 2008 11:10 pm

вадимк писал(а):Отсюда вывод:пусть себе ездит на здоровье и не морочит голову. :lol:
Вывод другой. При такой "интенсивной" эксплуатации авто - пользоваться услугами такси значительно дешевле. Но... хозяин-барин.

krimski
Сообщения: 195
Зарегистрирован: Вт окт 03, 2006 8:55 pm
Откуда: Вольногорск

Сообщение krimski » Пн апр 07, 2008 12:36 am

zzOLzz писал(а):
Знакомый просверлил в нижней части резонатора или корпусе глушителя отверстие d 2 mm. Вода не накапливается, и этот узел меньше гниёт изнутри.
Абсолютно верно. Вода является неотъемлимой частью правильного сгорания,(это химия) а вот если её нет, тогда следует искать причину. Как уже писалось выше, стиль вождения играет огромную роль. Вообще такие вещи надо смотреть газиком(перед нейтрализатором!). И если там всё в норме, для таких случаев я собрал бачёк с насосом и штуцерами. Как правило, после замера расхода с бачка, а не по стрелке, вопросы отпадают, и хозяин уже начинает думать по другому. А если из практики, то недавно была Шеви-Нива с ошибкой в ГРМ на два зуба вперёд. Диагностикой этого практически не видно. Вычислил датчиком давления и вскрытием крышки клапанов.

Аватара пользователя
вадимк
Сообщения: 1371
Зарегистрирован: Ср янв 02, 2008 7:35 pm
Откуда: Украина.Киев

Сообщение вадимк » Пн апр 07, 2008 1:10 am

Не ну мы (вы) залезли в дебри.Есть полностью исправный автомобиль.Есть труба бла рыжего цвета.Есть хозяин ,который ничего не понимает (и я в том числе)...Чего тут диагностить!? Я просто хочу правильно сформулировать ответ.Он уже ,практически,готов.И так:все хорошо.Это первое.Ездить экономно - надо больше проезжать.Не 10 км ,а 100.Потом :есть химия как то СОдва разлагацца на какую-то хрень,которая,зараза, убивает металл.Он от нее ржавеет.Не по деццки!Т.е.копоть(сажа)не успевает сделать защитный экран на нем.Да и хрен сним.Нуно взять дрель и посверлить нахрен катализатор,резонатор и глушитель для того ,чтобы вытекало с него.Если не потечет - сгниет через совсем скоро.Ну вот завтра и успокою хозяина :shock:
Ремонт электроники тел.+38 096-376-95-99

Аватара пользователя
cho
Сообщения: 122
Зарегистрирован: Пт мар 16, 2007 11:49 am
Откуда: Немешаево (Киев обл)

Сообщение cho » Пн апр 07, 2008 9:30 am

Нуно взять дрель и посверлить нахрен катализатор,резонатор и глушитель для того ,чтобы вытекало с него.Если не потечет - сгниет через совсем скоро.Ну вот завтра и успокою хозяина
А еще такой способ очень понравиться Евро 3 мозгам, когда ДК из-за подсоса воздуха будет криво видеть остаточный кислород, и так же криво будет править смесь, от чего расход станет совсем потрясающим.

zzOLzz
Сообщения: 78
Зарегистрирован: Ср мар 19, 2008 11:13 pm
Откуда: UA, Donbass

Сообщение zzOLzz » Вт апр 08, 2008 1:06 am

Ну парни, вас и понесло. Маленькое отверстие в глушаке для слива конденсата, это старинный совет из журнала "За рулём". А вы уже и до катализатора дошли. :)

Evgenij
Сообщения: 187
Зарегистрирован: Чт фев 23, 2006 12:14 pm
Откуда: Харьковская обл.

Сообщение Evgenij » Чт апр 10, 2008 2:23 am

Правильно говориш что старинный. Теперитшние системы впрыска не переносят дырочек в системе выпуска.

zzOLzz
Сообщения: 78
Зарегистрирован: Ср мар 19, 2008 11:13 pm
Откуда: UA, Donbass

Сообщение zzOLzz » Пт апр 11, 2008 4:14 pm

Evgenij писал(а):Правильно говориш что старинный. Теперитшние системы впрыска не переносят дырочек в системе выпуска.
После датчиков лямбды, и именно в глушаке - ничего страшного. Зимой, при езде на сниженных оборотах, когда не прогреваются и не выгорают свечи, и накапливается конденсат - нагар свечей впитывет влагу и сыреет. Первые признаки - сбой какого либо цилиндра при прогреве. Потом через несколько дней наступает момент что машину и с буксира не заведёшь. Только замена свечей.

Аватара пользователя
вадимк
Сообщения: 1371
Зарегистрирован: Ср янв 02, 2008 7:35 pm
Откуда: Украина.Киев

Сообщение вадимк » Пт апр 11, 2008 8:22 pm

Просто не нужно путать "дыру" в системе выхлопа и отверстие в 2 мм.Это как клапан слива конденсата в ГБО...
Ремонт электроники тел.+38 096-376-95-99

zzOLzz
Сообщения: 78
Зарегистрирован: Ср мар 19, 2008 11:13 pm
Откуда: UA, Donbass

Сообщение zzOLzz » Сб апр 12, 2008 11:00 pm

krimski писал(а):
zzOLzz писал(а):
Знакомый просверлил в нижней части резонатора или корпусе глушителя отверстие d 2 mm. Вода не накапливается, и этот узел меньше гниёт изнутри.
.....А если из практики, то недавно была Шеви-Нива с ошибкой в ГРМ на два зуба вперёд. Диагностикой этого практически не видно. Вычислил датчиком давления и вскрытием крышки клапанов.
Ну с датчиком давления понятно, если его в цилиндр и осцил снять. А крышку клапанов зачем вскрывать?

Ответить

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и 10 гостей