Chevrolet aveo 1,6 16V Mr140

[Mehanik13]

Первый раз попала такая машинка с проблемой подвисания оборотов. Висит ошибка по дпдз - низкий уровень сигнала. При замене на исправный ошибка не стирается, хотя напряжение 0,3 вольта. И смущают показания рхх - на холостых 4 шага. Смотрел сканматиком. Клиент крепко спешил на работу, обещал появиться на днях.
P.S. Давление во выпускном коллекторе 39 кПа.

[Иоанн]

При отсоединенном разъеме ДПДЗ на самом разъеме сколько напряжение? Массу для сравнения берите с разъема ДПДЗ, с АКБ, кузова и ДТОЖ. Результаты измерения напряжения озвучьте.

[Mehanik13]

При отсоединенном разъеме ДПДЗ на самом разъеме сколько напряжение? Массу для сравнения берите с разъема ДПДЗ, с АКБ, кузова и ДТОЖ. Результаты измерения напряжения озвучьте.

Опорное 5в, на сигнальном 4,8в относительно массы дпдз. По следующему приезду повторю замеры согласно Вашему совету. Замерял при снятом датчике - при установленном 4,8 и 0,3 соответственно.

[kaktus]

Первый раз попала такая машинка с проблемой подвисания оборотов. Висит ошибка по дпдз - низкий уровень сигнала. При замене на исправный ошибка не стирается, хотя напряжение 0,3 вольта. И смущают показания рхх - на холостых 4 шага. Смотрел сканматиком. Клиент крепко спешил на работу, обещал появиться на днях.
P.S. Давление во выпускном коллекторе 39 кПа.

проблема с дроссельной заслонкой или подсос воздуха
крутанули регулировочный болт (опорное напряжение должно быть 0.5 в) отсюда и низкое напряжение

если что тлф в низу

[Mehanik13]

проблема с дроссельной заслонкой или подсос воздуха
крутанули регулировочный болт (опорное напряжение должно быть 0.5 в) отсюда и низкое напряжение

Винт заслонки крутили варварским методом - плоскогубцами за резьбу. Если ею выставить 0,5в - получаем щель в ДУ и завышенные холостые.
Явных подсосов нет, завтра после обеда машина будет - дымом проверю.

[Иоанн]

Заслонка не погнута? Возможно, менять ДП придется.

[viktor9950]

проблема с дроссельной заслонкой или подсос воздуха
крутанули регулировочный болт (опорное напряжение должно быть 0.5 в) отсюда и низкое напряжение

Винт заслонки крутили варварским методом - плоскогубцами за резьбу. Если ею выставить 0,5в - получаем щель в ДУ и завышенные холостые.
Явных подсосов нет, завтра после обеда машина будет - дымом проверю.

Я так понимаю что винт выставляется на заводе вернее калибруется. Думаю придется дроссель б.у. механизм брать

[Mehanik13]

Заслонка не погнута? Возможно, менять ДП придется.

Сама заслонка не гнутая, хозяин утверждает досталась при покупке такая.
На ЗАЗ Виде стоит такой же ДУ, замерил вылет регулировочного винта, буду сверять.

[viktor9950]

Заслонка не погнута? Возможно, менять ДП придется.

Сама заслонка не гнутая, хозяин утверждает досталась при покупке такая.
На ЗАЗ Виде стоит такой же ДУ, замерил вылет регулировочного винта, буду сверять.

Вот что надыбал на просторах. Проверка нужна такая ну тут я не пойму про какой дроссель о4 мм. Щуп. Но лучше на рабочей машине так сверять

[Mehanik13]

0,04мм - встречал я подобное описание. Если попадалась разрегулировання ДЗ (обычно на сенсах с ГБО 2)
то делал так - винт отпускал до закусывания потом добавля 1/2 оборота. Вроде нормально получалось.

[Vyteks30]

вот показания с исправного на хх

[karlson]

0,04мм - встречал я подобное описание. Если попадалась разрегулировання ДЗ (обычно на сенсах с ГБО 2)
то делал так - винт отпускал до закусывания потом добавля 1/2 оборота. Вроде нормально получалось.

всё правильно, если заслонка дроселя неизношена и саму заслонку (внутри) непытался никто крутить.