Славута 1.2 - глохнет при движении - умерла

[VEis]

Во всех случаях - нарушения пайки алюминиевых проводков. С межвитковым или пробоем по вторичке можно сразу выбросить. Удачи.

По диагностике выдает сообщение о первичке - т.е. это те самые алюминиевые проводки?

[ALK]

Во всех случаях - нарушения пайки алюминиевых проводков. С межвитковым или пробоем по вторичке можно сразу выбросить. Удачи.

По диагностике выдает сообщение о первичке - т.е. это те самые алюминиевые проводки?

когда-то пришлось читать немецкий мануал по ремонту(в переводе)
1. подставте узел на который ЭБУ выдает ошибку.
2.подставте ЭбУ.
3. проверте электропроводку.
у нас же все наоборот получается...

[VEis]

Согласен

[malagar]

57.3705 - катушка зажигания, модуль от ВАЗ не подойдет. Минусовой провод не подключен, обрезан внутри жгута. После проверки разрядником, бывает, начинает работать, но недолго. Лучше заменить.

[sly]

Во всех случаях - нарушения пайки алюминиевых проводков. С межвитковым или пробоем по вторичке можно сразу выбросить. Удачи.

По диагностике выдает сообщение о первичке - т.е. это те самые алюминиевые проводки?

Не обязательно. Это может быть и проводка, и разъемы, и неисправность в ЭБУ. Попробуй прозвонить первички мультиметром. Если есть осциллограф, можно проверить питание и управление по первичкам, сразу все прояснится.
Если есть подменная катушка, тоже легко проверить (я не держу таких на подмену, нечасто бывают).

Меня смущает, что при прокрутке ЭБУ видит обороты КВ, но нет импульсов на управление форсунками - какой лампочкой проверял?
Лучше и безопаснее пользоваться осциллографом, ИМХО.

[VEis]

Меня смущает, что при прокрутке ЭБУ видит обороты КВ, но нет импульсов на управление форсунками

А о чем это может говорить? Накрылся контроллер?

какой лампочкой проверял?

Проверял лампочкой на 12 В, согласно инструкции, которая в мурзилке.
Провода от контроллера до разъемов МЗ прозванивал - ОК.
Контроллер выдает ошибки P0351 и P0352 - "Обрыв первичной цепи катушек зажигания".

[sly]

Проверял лампочкой на 12 В, согласно инструкции, которая в мурзилке.
Провода от контроллера до разъемов МЗ прозванивал - ОК.
Контроллер выдает ошибки P0351 и P0352 - "Обрыв первичной цепи катушек зажигания".

Имелось в виду - мощность лампочки.
12В на катушке присутствуют?
Катушку прозванивал?
Ошибки - текущие или сохраненные?

[VEis]

12В на катушке присутствуют?

Да, на разъем жгута катушки идет 12 В. (если точнее - 12,2)

Катушку прозванивал?

Только те контакты проверил, которые доступны при открытии крышки котушки.

Ошибки - текущие или сохраненные?

Высвечиваются сообщения и в текущих, и в сохраненных

[sly]

Только те контакты проверил, которые доступны при открытии крышки котушки.

Что назвонил?

[VEis]

Вылечилось путем замены катушки зажигания.
Старая - неремонтнопригодна, хотя есть желание раскурочить, посмотреть, что там за потроха.
Как возможная причина выхода из строя катушки - плохие провода ВВ, тоже заменил.

[dmytr]

Тема конечно старая, но не хочу создавать новую. Славута инжекторная микас 11.3+ газ 2 поколения. Глохнет. Компьютер подключить нельзя. При включении зажигания чек не загорается. После отключения масы, заводится сразу. Ошибок в памяти нет. Бывает возникает ошибка пропуск зажигания в 1 цилиндре. Была еще, нет связи с лямдой, но тогда еще не глохла. Когда глохнет, горит индекатор бензин, хотя включен газ. (последних два раза, раньше не обращал внимания). Эмулятор лямды отключен. Свечи, провода менял. Бывает пропадают холостые. А можно неделями ездить без проблем. Хотел прошить на газ бензин, а тут такая ерунда. Еще постоянно пропадает показания температуры и уровня топлива (одновременно), потом появляются. На компьютере температуру показывает правильно. Разьем и масса вроде норм. Что с ней делать? Пропаять мозги?

[Иоанн]

Лучше всего поехать специалисту. Сейчас мы надаем советов, а вы их не сможете выполнить. В результате все равно придется ехать к тому, кто может. А так да, лучше проверить на подменном, заведомо рабочем блоке со стоком.

[dmytr]

Да подменить, было бы как раз то, но взять рабочий проблемно, да и ругают все 11.3+, может новый купить другой, а какой? А специалисты у нас еще те, как у Марка Твена про часы. Да и охота самому разобраться. С электроникой я дружу, правда профиль не тот. Попробую на работе перепаять мозги.

[Иоанн]

Если охота самому разобраться - пожалуйста. Обычно на это уходит несколько лет и куча денежных средств на оборудование и запчасти. Даже у меня в деревне различных подменных ЭБУ штук 20. В городе у спецов их больше. Просто вы не нашли еще таких. Удачи, она вам не помешает. Купите на разборке несколько блоков на запчасти, пригодятся.

[Mehanik13]

Да подменить, было бы как раз то, но взять рабочий проблемно, да и ругают все 11.3+, может новый купить другой, а какой? А специалисты у нас еще те, как у Марка Твена про часы. Да и охота самому разобраться. С электроникой я дружу, правда профиль не тот. Попробую на работе перепаять мозги.

Оставьте в покое ЭБУ! На самом жгуте от разъема микаса есть "сбивки" на проводах коричневого цвета - проверить в первую очередь(пропаять). Массы проверяли тестером или "на глазок"? Смотрите место подключения ГБО по плюсу (у нас любят резать провод к катушкам зажигания) Ну и кнопка газ-бензин...
P.S. По чеку - может лампочка перегорела?
P.S.P.S. Судя по по Вашему описанию проблема в проводке, а никак не в ЭБУ, по показаниям температуры-датчиков два:один на мозги другой на показометр. Я почти десять лет езжу на такой - за первый год переделал половину заводской проводки.