Сделано в Украине

[вадимк]

Если им еще платят зарплату - то можно.Наверное...Хотя есть ТЗ.Там такого пункта,судя по всему,нет.Чего ради они (программеры) должны это делать?To Sania: что-бы контролировать качество бензина на конкретной заправке .Опять же,качество свечей и проводов.А то водители спокойно как-то себя без этого ,чувствуют...

[vldp]

По поводу диагностики пропусков воспламенения топливной смеси в цилиндрах - блок пропуски видит.
Это легко проверить - отключи любую свечу и лампа загорится, секунд через десять.
Если при включении лампы в памяти не записывается код неисправности, то необходимо не отключать диагностику, а откорректировать ПО (естественно это должны сделать специалисты разработавшие этот блок).

Тогда надо было делать по аналогии MR140,а не KDAC.
Тем более что проводка уже есть, да и под евро 3 уже ближе...
Вот только одного не пойму: Почему СКАН-100 берёт CAVUT, а
сканер МТ-10 KDAC берёт, а CAVUT нет? Ведь протокол обмена
одинаковый!

[Юра]

Саня!Ты прикалываешься .Ну просто пропуски диагностит.Производители хотели ,как лучше.Замигало - и менять свечи ,провода,наконечники...Мерять компрессию,проверять метки и т.д.и т.п.

Вадим, мне не понятно нафига они это сделали?

Саня мне непонятно почему тебе непонятно. Значит если в ВАЗ при переполнении счётчика загорается чек на пропуски - то это нормально.Потому что ты сканером видишь ошибку. А если здесь мигает и выяснили что мигает только на пропуски - то это ты считаешь не нормально. Такая диагностика тебя не устраивает. Ведь в ВАЗе ты будешь устранять неисправность а здесь почему не устраняешь? Или в ВАЗе ты подключишь мотортестер для более углублённой диагностики зажигания (что б определится из за свечи или катушки или смеси происходят пропуски). А сдесь не хочешь этого делать или не умеешь? Или мотортестера не имеешь?
Ведь определились что при мигании -ремонт пропуска воспламенения.
Пусть мигает по нервам владельцам,и они приедут к нам для ремонта.

[вадимк]

Юра.Ты не понимаешь ,чего за вопрос(или провокатор).Вот скажи мне - микросхема Бош 30342 стоит в ЭБУ В7.9.7.1 Дай мне даташит или чем ее заменть.Так и здесь - мыгает и ремонтируй "не знаючто".Да отремонтируем!На то мы здесь и собрались.Только не понятно,зачем делать "сИкрет" из ошибки.Январь 7.2 -все доступно.Множество других ЭБУ - так-же.А здесь - полный сикрет.Не жалко?что ваши блоки выбрасывают и ставят другие?KDAC.И я думаю,что у Сани есть достаточно оборудования и опыта

[a.gladkov]

Еще раз повторю, из этой ошибки никто секрета не делал.
Вы задали правомерный вопрос "почему не записывается", будем делать так чтобы записывался.

[karlson]

Еще раз повторю, из этой ошибки никто секрета не делал.
Вы задали правомерный вопрос "почему не записывается", будем делать так чтобы записывался.

Лучше сделайте диагностику доступной! Или с каждым своим кАпутом машину комплектуйте Скан100.

[Юра]

А здесь - полный сикрет.Не жалко?что ваши блоки выбрасывают и ставят другие?KDAC.

А какое я отношение имею к этим блокам? И кто их выбрасывает? И по какой причине?И кто ставит другие?
Andre понятно - любит в прошивках покопатся , а тут облом не может себе прошивку поменять.
Vldp и я, написали о блоке. Нормальный блок Элластичный, экономичный (это подтверждает и Andre)и нечего туда лазить. Придёт время взломаем и будем шить.

Я на 100% уверен что там свечи у него красные с перемычками уже. вот и идут пропуски. Так не блок же виноват.

[vldp]

А здесь - полный сикрет.Не жалко?что ваши блоки выбрасывают и ставят другие?KDAC.

А какое я отношение имею к этим блокам? И кто их выбрасывает? И по какой причине?И кто ставит другие?
Andre понятно - любит в прошивках покопатся , а тут облом не может себе прошивку поменять.
Vldp и я, написали о блоке. Нормальный блок Элластичный, экономичный (это подтверждает и Andre)и нечего туда лазить. Придёт время взломаем и будем шить.

Я на 100% уверен что там свечи у него красные с перемычками уже. вот и идут пропуски. Так не блок же виноват.

На 100% согласен! Только хочу добавить: или сделайте так чтобы
ошибка пропусков зажигания фиксировалась в памяти ЭБУ, а для
СКАН-100 это будет неизвестная ошибка, или же на данном этапе
уберите детектирование. Так как это мигание без занесения кода
только портит имидж ЭБУ и вызывает ненужные, а может даже
невыгодные для производителя разговоры.

[Sania]

Юра, ты наверное меня не понял. Я же написал, что непонятно зачем делать детектирование пропусков, а ошибку в памяти не сохранять, вопрос что нечем прочитать пока опускаем.
З.Ы. А оборудования у меня хватает, достаточно для проведения качественной диагностики.

[Vasiliy]

Смотрел Скандоком, вроде параметры показывает адекватно, всё похоже на Ланос, немного время впрыска выше, а так все норма.
Ставил КДАК в принцыпе на малых нагрузках КДАК чипованый приятнее, а на верхах разница не ощущается.

[a.gladkov]

Василий,
а конкретней, что Скандок уже диагностит Кавут.

[Andre1957]

Юра
Я на 100% уверен что там свечи у него красные с перемычками уже. вот и идут пропуски. Так не блок же виноват.
Вы не правы, свечи в полном порядке, белый налет, проверял на стенде, устойчивая искра при избыточном давлении с 16 атм. и ниже.
Andre понятно - любит в прошивках покопатся , а тут облом не может себе прошивку поменять.
И здесь вы не правы, высказывание: не мешай машине работать, считаю правильным.
Вопрос состоит в том, чтобы диагностировать и обслуживать свой автомобиль самому и быть уверенным в нём на все 100%. У меня ещё есть старенький 01"ТАЗИК", которому 26 лет, он ни разу небыл ни у одного "спеца" в обслуживании, в прекрасном рабочем состоянии, все делаю сам.

[Юра]

Вопрос состоит в том, чтобы диагностировать и обслуживать свой автомобиль самому и быть уверенным в нём на все 100%. У меня ещё есть старенький 01"ТАЗИК", которому 26 лет, он ни разу небыл ни у одного "спеца" в обслуживании, в прекрасном рабочем состоянии, все делаю сам. [/b]

Тогда тем более производители пошли тебе навстречу и ввели диагностику для владельцев по лампочке енжине. И даже перемыкать ничего не надо. просто 2 раза до полика нажимаешь педаль акселератора и диагностируешь. И не нужны сканеры. И так понятно что помигывание это пропуски воспламенения. А если бы ты сканер подключил то то же прочитал код- пропуски воспламенения. Что бы изменилось. Нужен мотортестер. потому что Эта неисправность на любом автомобиле ремонтируется Мотортестером а не сканером.Я уже писал. Обрыв ВВ провода,пробой в катушке DIS системы,Забитая форсунка , Неисправная свеча. все эти неисправности дают одинаковый код - пропуски воспламенения.

[Vasiliy]

Василий,
а конкретней, что Скандок уже диагностит Кавут.

Если Кавут диагностируется Скан-100 то почему Скандок не должен его видеть, или для Кавута в 100 отдельный протокол.

[IgorE]

Спрашивайте -- отвечу.

Ланос, с блоком Кавут выпуск 2008г.
Не часто, раз в 2-3 дня возникает такая неисправность:
при заводке обороты ХХ увеличиваются до 1500-2000об.мин. Не подают. Проявляется это на прогретом двигателе. При повторном пуске все становится нормально.
Дефект появился с первых дней эксплуатации.
Из 8 а\м купленных в организацию, аналогичный глюк у 3 шт.