до сих пор юзаю строительный фен, правда с плавной регулировкой и дисплейчиком (температура, поток воздуха) обошелся он мне в 1к грн. - дороже чем дешевая китайская паяльная станция в два раза, но он ЛУЧШИЙ в своем сегменте, быстро нагревает даже безсвинцовку, не тянет плату как маяльная станция на алкателях и не сдувает мелочь хоть и фен, а инфракрасник - тупая трата денег (один раз юзал на семинаре - оно не стоит таких денег),
Код: Выделить всё
это как личный авто, мне достачно таврии чтоб попу возить, сидухи-ковшы удобные, ходовая 2108-2112, распорки, мотор 307 инжектор с ред. прош. м7.6 и поверте, мне в ней комфортно, по городу (при желании) рву со светофора стоковые лансеры (машина 600кг весит). всего она мне обошлась в $3,5 тысч долл.
заводской аналог по характеристикам стоил бы:
динамика от $15
комфорт $5
управляемость $5
дизайн $1
салон $2.5
И мне пофигу что она 93 года, там родной только номер кузова остался...
...я к чему клоню
если руки из правильного места растут, то затраты на оборудование, можно заменить временем на боллее глубокое изучение, поиск или изготовление (деньги=время).
все эти барсы и прочий фетиш - ЗАМЕНЯЮТ мастеру мозги, это для бизнеса чужими руками дорогущие коробки нужны, чтоб исключить свою зависимость от квалификации мастера (нажми баран кнопочку - вот пажалуста: обрыв в в красном проводочке через 25 см, ай маладец - получи процентик"). Помню как на техосмотре дибилы смотрели в инфракар, устроили дискусию и говорили, что мотор не может так работать иди к карбюраторщику (перетерлась труба между резонатором и глушителем, со в норме, сн низкий, воздуха куча)
Если человек четко понимает какие процессы проходят в двигателе и не инвалид - то достаточно (имхо) мультиметра, списанного с завода осциллографа, двухкомп. газоанализатора и несколько спаянных коробок, все что выше - комфорт. Может я и изменю свое мнение со временем, но в телефонах именно так. Коробки производят не для вас, а для продажи и в большинстве случаев цены для "коммерсантов" да и необходимость в них близка к нулю, просто хочется иметь и все, думать с ними меньше надо + пару неходовых моделей в спектр добавить.
насчет порога в 10к, я писал, это при идеальных условиях (все боксы, бешеный поток клиентов, работа на себя, величина расчетная) в реале максимум получалось выйти на 6.5к тратить некогда было и не хотелось уже ничего, просто рости на диване все выходные
и катание БГА микроз, разлочка, прошивка, мойка плат после унитаза, 
замена корпусов на уродские китайские, предявы клиентов список можно продолжать до бесконечности это все проходили, поверь тут тоже самое и потолок может быть и ниже, а предявы и попадалово крупней, 
а так тот же самое, я учился в сети, главное, чтобы тяга была и бабла полные карманы (на всякие модные штучки дрючки забудь унискан + нормальный ккл 
ты еще забыл про свето диод для блик кодов 
) так что думаю начинать надо с поиска спонсора (если денег нет) 
потому что хорошое оборудование залог успеха (ты ведь не катал бга трафареты стоительным феном или катал а? 
ведь намного приятней отработать термо профиль на инфро красном оборудовании 
) и читать читать и читать благо инфы полным полно пока сам не прощупаешь и не поймешь хрен че научишься
. А бобла, в самом деле, не напасёшся. Такое впечатление, что работаем только на это оборудование... 
Некоторые из "профессоров" сами того не замечая ,задают такие вопросы ... Всё знать и уметь никто не может - это аксиома! И чего тогда "красоватся"? А насчёт моторной диагностики моё мнение такое. Если своими руками никогда не перебрал ни одного мотора то толку не будет сколько не учись. Диагност из такого "спеца", как из (простите) говна пуля !
надо же как-то самореализовываться
