Обновление ChipLoaderNG 3.7.0, подробнее тут: viewtopic.php?f=19&t=11442
HV-240 драйвер РХХ.
Модераторы: blistograd, chipsoft, Robin, karlson
HV-240 драйвер РХХ.
Предистория:
Авео 1.5 газует 1800 об.мин.После допросов выясняется ,что случилось это на ходу и на диагностике сказали заменить РХХ. Заменили и толку ноль.Так продолжалось около пол года и то есть(дефект) то нет.Регуляторов и ДПДЗ поменяли уже не мало и т.д. и т.п.
Подключив сканер увидел что степень открытия ДПДЗ 1-4%.
Вроде бы понятно (разъём ДПДЗ,массы),но подкинув к разъёму РХХ(новый,бушный)и двигая со сканера шаги ,он не реагирует ни как.
Двигал в сканматике,карманскане ,пробовал даже Костиным загрузчиком сделать сброс РХХ-результат ноль,регулятор(ы) молчит.
Прозвонил до ЭБУ все 4 провода(А28,А30-IAC A,,,,A13,A29-IAC B)все норм, на массу тоже.При тесте ИМ подключил даже осцил на все 4 канала(надеялся увидеть ШИМ сигнал),но увидел +5в на двух контактах,0в,2.5в(с РХХ везде 5в).,и никакой реакции на изменение положения со сканера.
Потом выясняется что он (РХХ) когда-то двигался (клиент наблюдательный,но вспомнить когда он перестал двигаться не может).
Кто нибудь владеет информацией по данной проблеме,бо я пришёл к выводу ,что ЭБУ спалили когда меняли РХХ(тем более неоднократно) ,а первопричина крылась в корректности показаний ДПДЗ,а подменного ЭБУ пока не имею.
Честно говоря стрёмно пока ставить такой диагноз ,учитывая стоимость ЭБУ.
Авео 1.5 газует 1800 об.мин.После допросов выясняется ,что случилось это на ходу и на диагностике сказали заменить РХХ. Заменили и толку ноль.Так продолжалось около пол года и то есть(дефект) то нет.Регуляторов и ДПДЗ поменяли уже не мало и т.д. и т.п.
Подключив сканер увидел что степень открытия ДПДЗ 1-4%.
Вроде бы понятно (разъём ДПДЗ,массы),но подкинув к разъёму РХХ(новый,бушный)и двигая со сканера шаги ,он не реагирует ни как.
Двигал в сканматике,карманскане ,пробовал даже Костиным загрузчиком сделать сброс РХХ-результат ноль,регулятор(ы) молчит.
Прозвонил до ЭБУ все 4 провода(А28,А30-IAC A,,,,A13,A29-IAC B)все норм, на массу тоже.При тесте ИМ подключил даже осцил на все 4 канала(надеялся увидеть ШИМ сигнал),но увидел +5в на двух контактах,0в,2.5в(с РХХ везде 5в).,и никакой реакции на изменение положения со сканера.
Потом выясняется что он (РХХ) когда-то двигался (клиент наблюдательный,но вспомнить когда он перестал двигаться не может).
Кто нибудь владеет информацией по данной проблеме,бо я пришёл к выводу ,что ЭБУ спалили когда меняли РХХ(тем более неоднократно) ,а первопричина крылась в корректности показаний ДПДЗ,а подменного ЭБУ пока не имею.
Честно говоря стрёмно пока ставить такой диагноз ,учитывая стоимость ЭБУ.
Re: HV-240 драйвер РХХ.
А какой ШИМ ты там собирался увидеть? Откуда ему там взяться? РХХ = есть ШАГОВЫЙ мотрор и управляется такой мотор не ШИМ, а изменением управляющих импульсов.alexhb3 писал(а):Предистория:
При тесте ИМ подключил даже осцил на все 4 канала(надеялся увидеть ШИМ сигнал),но увидел +5в на двух контактах,0в,2.5в(с РХХ везде 5в).,и никакой реакции на изменение положения со сканера.
Почитай для ознакомления.
http://www.ingener.info/pages-page-33.html
Re: HV-240 драйвер РХХ.
Что-то ссылка ваша не открывается.А так интересно бы посмотреть.Witold писал(а):А какой ШИМ ты там собирался увидеть? Откуда ему там взяться? РХХ = есть ШАГОВЫЙ мотрор и управляется такой мотор не ШИМ, а изменением управляющих импульсов.alexhb3 писал(а):Предистория:
При тесте ИМ подключил даже осцил на все 4 канала(надеялся увидеть ШИМ сигнал),но увидел +5в на двух контактах,0в,2.5в(с РХХ везде 5в).,и никакой реакции на изменение положения со сканера.
Почитай для ознакомления.
http://www.ingener.info/pages-page-33.html
А по поводу изменения управляющих импульсов-что в этих импульсах изиеняется(частота,длительность,скважность,может амплитуда)?
Год назад довелось разбирать такой ЭБУ(после мантпуляций с датчиком уровня топлива отгорела точечная сварка массы)и решилось перемычкой с соседним выводом.
Так что я понимаю ,что шансы на ремонт очень не большие,но а вдруг у кого-то есть решение этой проблемы исходя из личного опыта.
Открылась ссылка в кеше.
Цитата:(микрошаговый режим), при этом на обмотки подаются дробные значения напряжений, зачастую формируемые при помощи ШИМ-модуляции.
Шаговые двигатели бывают разные.Знаю по одометрам панелей ганзель-волга.Есть с двумя обмотками,а есть с одной(могет и больше).Собственно и алгоритм разный.По этому считаю,что ответ на свой вопрос "что должно быть на контактах" нужно искать в волшебной статье datasheet TLEXXXX.
Ремонт электроники тел.+38 096-376-95-99
Sania писал(а):Возможно масса драйвера отпала.[/quote
Прошу прошения за столько времени ,но только сегодня объявился клиент и привёз эбу .После замены рхх заработал как положено.Следовательно вскрываем старый и видим (НЕ чего не видим),прозваниваем иголкой вывода рхх,и аж два вывода не звонятся.Один увидел (место проволка-плата),другой нет(R-1600 ом).
Случайно ни кто не пытался их восстанавливать(место сварки).
Санёк! В этом АБС нехер лезть в керамику и сопли на ней. Позвони = расскажу чего сделать. Там как на два пальца, по пьяне, попастьSania писал(а):Та ну её нах эту керамику. В пятницу думал, терпение кончится. Восстанавливал АБС на Б5. Не темик, а бошь. Там всё так нежно, что мне начало казаться, что с моими "нежными шпикачками" там вообще делать нечего. Кто делал, тот меня понимает.

Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 6 гостей