После замены аккумулятора - не заводится

[Серёга]

Ставить ЭБУ с другой машины без замены катушки не желательно.Можно встрять на замену ещё одного ЭБУ.И ключи в старом ЭБУ менять без замены катушки тоже бессмысленно.Катушку однозначно - под замену, и ключи вероятнее всего тоже.

[Алекс Шульц]

Ставить ЭБУ с другой машины без замены катушки не желательно.Можно встрять на замену ещё одного ЭБУ.И ключи в старом ЭБУ менять без замены катушки тоже бессмысленно.Катушку однозначно - под замену, и ключи вероятнее всего тоже.

-Само собой катушка заменена. Сегодня думаю снять блок и поглядеть ключи. Транзисторы там вроде бы дарлингтоновские, т.е. их так просто не проверишь, что они там вздулись - тоже не думаю.
Нашли донора - "девятку"
На машине клиента стоит иммо. Есть ли на машине донора иммо - не знаю. Если нет, то я так понимаю нужно разъединять колодку иммо и ставить перемычку во избежание прописывания кода иммо в чистый ЭБУ?
От блин. Привык, что ЭБУ - самая надежная часть СРВТ...

[Алекс Шульц]

Снял, разобрал.

[romik]

По первой же фотке видно, что ключ под замену.

[Алекс Шульц]

По первой же фотке видно, что ключ под замену.

-а как это можно визуально определить? Потемнение корпуса или еще что?
Эх, а раньше считал что коммутатор внутри ЭБУ - верх совершенства, особенно когда намаялся с пропайкой модулей зажигания...

[romik]

Текстолит подгорел вокруг зелёного резистора и правого ключа, а сам резистор теснул. Высверливайте заклёпку, снизу платы виднее будет.

[fakk]

Было пару похожих блоков (правда там другие элементы накрылись). Так еще до разборки их на нюх слышно горелым.

[Юра]

По первой же фотке видно, что ключ под замену.

-а как это можно визуально определить? Потемнение корпуса или еще что?
Эх, а раньше считал что коммутатор внутри ЭБУ - верх совершенства, особенно когда намаялся с пропайкой модулей зажигания...

Они и есть верх совершенства,если водитель не будет сам лазить в такое АВТО и чинить его методом как он чинил Москвич 412. Всё пробуя на искру. Доверится спецам,всё будет работать всегда нормально. Ни один немец не пропустит очередное ТО. А у нас всё сами думают ремонтировать.

[ALK]

Ни один немец не пропустит очередное ТО. А у нас всё сами думают ремонтировать.

немцы сейчас ушлые пошли, они масло по 30-50тыс не меняют, а потом нашим перекупам продают, кто сталкивался с немцами тот поверит в это(они на копейках экономят)

[Opel Tech2]

На самом деле у немцев намного отличается периуд замены той или иной ЗП. Так к примеру на двигателе Z16XER у нас требуется замена ремня ГРМ на 75 тыс км у немцев же на 100 000 км.
А ушлые немцы это полюбому выходцы из пост советского режима которые по воле случая переехали жить и работать за рубеж.

[ALK]

наш переселенец весь обед немцу растолковывал , зачем во второй топливный бак заливать и сдивать воду перед заходом на тару(грузовик) и после погрузки и как это влияет на тона/километры от которых им начисляют зарплату

[vanov]

ALK,и я, по поводу немцев\нынешних\, старый клиент Multivana пригнал для себя, без перекупов, пробег не велик,а ТО-топл. системы на мой росуд, с нуля ни кто не делал. А внешне и под капотом, блеск.

[dyrokol]

немцы научились экономить от америкосов, америкосы вообще масло в моторе могут не менять несколько лет. по поводу блока подобных ситуаций было пару штук, почему выбивает МЗ и ключи так и не понял, ремонтировал блоки феном ничего не расклепывал, эти клиенты досих пор приезжают с тортиками просто пообщаться.